依山傍海，潮起潮落。

　　旅順，這座明朝初年就已開埠建港的山海之城，濃縮了近代中國有海無防、任人宰割的屈辱史。

　　甲午一役，北洋海軍全軍覆沒，旅順港內(nèi)的“東方第一大塢”卻躲過一劫。

　　百年滄桑，氣勢依舊，好一個(gè)“巨無霸”！石砌的船形深槽，像古羅馬斗獸場一樣壯觀。放空海水的大塢內(nèi)，靜靜停靠著一艘龐大的驅(qū)逐艦，錘聲叮當(dāng)、火花四濺，建成百余年的船塢仍然運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

　　然而，船塢石壁上“明治四十三年一月改修起工”的字樣，深深刺痛記者的眼球。

　　旅順，本為“旅途平順”之意。但是，大清帝國的海洋之路卻并不平順，“百年船塢”見證的是百年風(fēng)雨：

　　1894年甲午戰(zhàn)爭，日本攻占旅順。1898年，沙俄以干涉還遼有功，強(qiáng)租旅順口。1904年，日俄戰(zhàn)爭，日軍再次奪取旅順。直到1955年，旅順才回歸祖國。

　　原本是一個(gè)海洋大國走向海洋的出發(fā)地，為何卻屢屢成為列強(qiáng)扼殺我們走向海洋之路的咽喉？

　　甲午之?dāng)。�令人警思：海洋大國之“大”，并非就是“大”在擁有廣袤的領(lǐng)海面積，關(guān)鍵是“大”在國家的海權(quán)意識(shí)，“大”在國民的海洋觀念。海洋事務(wù)的競爭從根本上講是一個(gè)國家、一個(gè)民族海洋意識(shí)的競爭。

　　16世紀(jì)，葡萄牙、西班牙之所以相繼崛起于海上，成為“海上霸主”，并非是它們的領(lǐng)海幅員遼闊，而是依靠“海上艦隊(duì)”遠(yuǎn)海征伐的雄心。

　　17世紀(jì)，面積僅4萬多平方公里的荷蘭，卻享有“海上馬車夫”的盛譽(yù)。其時(shí)，它擁有商船1.6萬艘，超過歐洲其他國家的總和，商船的航跡遍及五大洲。

　　相反，擁有300多萬平方公里海上疆土的晚清，卻絲毫沒有“海洋大國”的雄偉氣象。

　　遙想當(dāng)年，旅順這座“東亞第一要塞”，何嘗不是“戰(zhàn)艦云集、龍旗飄揚(yáng)”？然而可嘆的是，北洋海軍鼎盛之時(shí)，清廷和李鴻章滿足的卻是：就渤海門戶而論，已有深固不可搖之勢……

　　“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”“經(jīng)遠(yuǎn)”“致遠(yuǎn)”……十分反諷的是，這支總是以“遠(yuǎn)”來命名的鐵甲艦隊(duì)，目光和航跡都不遠(yuǎn)，徒為詩人筆下添滿悲愴：悲之師、國之殤，何時(shí)歸、痛斷腸……

　　“所有大國的興衰，其決定因素，都在于是否擁有強(qiáng)大的海權(quán)，能否控制海洋。”當(dāng)馬漢的“海權(quán)論”誕生，西方列強(qiáng)爭相學(xué)習(xí)時(shí)，清政府卻不知馬漢為何許人也。尤為諷刺的是，魏源編撰出《海國圖志》，國內(nèi)無人問津，卻蜚聲東鄰，加速了日本的壯大。

　　“短視促狹”的海洋觀，支撐不起一個(gè)大國的海上主權(quán)。晚清政府買得來鐵甲巨艦，卻買不來一個(gè)國家應(yīng)有的“海權(quán)意識(shí)”和“海洋觀念”，最終用兩億三千萬兩雪花銀為“甲午之?dāng)　辟I單，留下一個(gè)民族百年猶痛的傷口。

　　悲涼的歷史云煙，總是讓人想起海明威在《喪鐘為誰而鳴》中的警策之句：如果一小塊泥土被海水卷走，大陸就會(huì)少了一部分。任何人的死亡，都是我的減少。所以不必問喪鐘為誰敲響，它是為我而鳴……

　　滄桑遠(yuǎn)去，心緒難平。記者坐在北海艦隊(duì)某基地招待所的飄窗下，不禁在想：面朝大海，我們究竟缺什么？

　　21世紀(jì)將是海洋世紀(jì)，世界各瀕海國家紛紛以新的目光關(guān)注著海洋，向海洋深度和廣度進(jìn)軍正成為一個(gè)世界課題。然而，反觀現(xiàn)實(shí)，不論是觀念、還是機(jī)制，我們走向海洋的腳步仍然牽絆重重：

　　很長一段時(shí)間，我們教科書上的國土面積只有960萬平方公里，沒有“藍(lán)色疆域”的概念。中國版圖被稱為“雄雞”，卻不知其更像“火炬”。全民海洋意識(shí)薄弱，據(jù)2012年某科研機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，盡管97%的受調(diào)查者清楚南沙群島在哪里，卻有56%以上的調(diào)查者不知道我國有300萬平方公里的管轄海洋面積，72%的受調(diào)查者不了解大陸架、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)等概念。

　　每年兩會(huì)，代表們經(jīng)略海洋的提案屢見不鮮。然而，年年歲歲，濤聲依舊。一位軍事專家長嘆：泱泱海洋大國，居然沒有頒布一部《海洋法》！長期以來，海洋管理形成“九龍治海”格局。可以“劃海分區(qū)”，但不能“劃海而治”。一位網(wǎng)友痛心留言：我們的海上力量已經(jīng)十分可觀了，但若不真正樹立國家海洋觀，就會(huì)相互掣肘，“九龍治海”勢必成為“九龍鬧海”！

　　“向海則興、棄海則衰”，今天，我們拿什么為海洋大國“正名”？值得欣慰的是，黨的十八大作出建設(shè)“海洋強(qiáng)國”的戰(zhàn)略決策。維護(hù)海權(quán)、經(jīng)略海洋、發(fā)展海軍，中華民族決心開啟新的大國海洋之路。

　　“海外塵氛猶未息，諸君莫作等閑看。”歷經(jīng)海上風(fēng)雨的李鴻章在《絕命詩》中寫出了當(dāng)世警言。果不其然，百年之后的中國，海上仍不平靜，釣魚島爭端、南海問題，海上危機(jī)波譎云詭……

　　不謀全局者，不足以謀一域；不謀萬世者，不足以謀一時(shí)。駐足旅順港口，眼前一片汪洋。穿越無盡海風(fēng)，記者神思飛揚(yáng)之際，中國首艘航母遼寧艦，剛剛從眼前這片海面駛過。

　　一個(gè)深度覺醒的海洋大國，歷經(jīng)一百多年海上風(fēng)雨的洗禮之后，必將揚(yáng)起風(fēng)帆，劈波斬浪、駛向深藍(lán)……（ 嚴(yán)德勇 費(fèi)士廷）