人民網北京2月15日電 （邱越）國產新型預警機空警500自亮相以來就受到了國際媒體的密切關注。加拿大《漢和防務評論》發表文章稱，空警500不僅首次實現了全面國產化，而且還將為中國對付隱形戰機提供有效支撐。軍事專家在接受央視《海峽兩岸》采訪時表示，預警機列裝部隊后，可形成一支立體的作戰力量，對陸上作戰和遠海作戰都具有很重要的意義。目前在預警機的發展上，美國仍走在前面，但未來中國擁有了更大的平臺后，我們預警機的探測能力肯定能達到世界一流。

　　預警機裝備部隊 打造立體作戰力量

　　據報道，預警機即空中指揮預警機，擁有整套遠程警戒雷達系統，用于搜索、監視空中或海上目標，指揮并可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。空警500最大起飛重量可達77噸，采用四臺渦輪螺旋槳發動機，巡航速度約每小時550公里，航程約5700公里。

　　另據報道稱，空警500自2015年初進入中國空軍服役，并且表現出了優秀的作戰性能。該預警機首次全面采用國產處理平臺、國產操作系統和數據庫，實現了對所有分系統的國產化，尤其是雷達的核心信息平臺服務器100%實現國產化，完全實現了“中國制造”。那么空警-500的服役對中國整體軍力的提升究竟有怎樣的意義呢？

　　軍事專家陳洪指出，預警機裝備部隊后，需要跟空軍的各個機種進行合練，要與各種機型和導彈形成有機的數據鏈聯系，以便進行控制。此外預警機有許多重要的分系統，如雷達探測系統、目標識別系統等，只有經過反復的空中合同訓練和演練，才能最大限度地發揮指揮、通信、情報和控制等功能，與空中、陸地、水面、水下的軍力相配合，形成一支立體型的作戰力量，這對陸上作戰、空中作戰和海上作戰都具有重要意義。

　　以大飛機作平臺 中國預警機探測能力將達世界一流

　　《漢和防務周刊》稱，因為世界各軍事強國正在大力開發四代和五代戰機，從雷達探測的角度看，預警機對隱形飛機的探測距離將只有對三代戰機等常規目標探測距離的四分之一，因而無法滿足實戰需求。環顧中國周邊，日本、韓國、印度、新加坡甚至是臺灣等都已在謀求四代機，而俄羅斯T-50早已實現首飛，美軍F-22戰機則已部署關島，B-2隱形轟炸機和F-35戰機也將時常出沒中國周邊。

　　軍事專家傅前哨指出，飛機的隱形效果越好，雷達能夠發現它的距離就越近，這使雷達變成了“近視眼”。但如今應對隱形飛機也有諸多辦法，比如無源雷達、多基地雷達、米波雷達都可以發現隱形目標，只是想要將這些雷達使用在預警機上卻很困難。此外，增加雷達的探測距離，或對雷達波長的頻率進行調整也是發現隱形目標的有效措施，未來預警機若采用波長較長的雷達波，其對隱形目標的探測效果就會更好。

　　陳洪表示，在空中指揮預警飛機的發展上美國仍走在前面，其空中預警機裝備部隊后的實戰經驗，非常值得我們研究和學習。雖然有的美國科學家認為中國的空警-2000預警機已經跨過了美國的技術水平，但中國仍然還需要學習、進步。中國的預警機尚未經歷過實戰檢驗，但中國軍隊必須做好準備，讓預警機在訓練和演習中實現臨機指揮、臨機判斷，做出最果斷的戰斗決定。

　　傅前哨認為，中國若想擁有更先進的預警機，技術上還需要進一步提升，平臺研發也非常重要。今后國產大飛機列裝后，如運-20、C-919，以及未來還可能發展的寬體大客機等，用這些飛機用作預警機的平臺則更好，可以安裝更大更先進的預警雷達，那時我們的探測能力就肯定能達到世界一流水平，經過不斷地磨合，中國軍隊的綜合作戰能力必定能有較大提升。