近日，據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，美國海軍最新型、造價高達(dá)130億美元的航母“福特”號因“可靠性差”，將再次推遲至明年服役。實際上，這艘超級航母的服役日期已經(jīng)多次推延，迄今為止，已比原定的2014年9月的服役日期推遲了兩年。

　　作為世界上設(shè)計最先進(jìn)的超級航母，“福特”級航母與現(xiàn)役的“尼米茲”級航母相比較，在諸多方面都有極大的提升。首先是在動力系統(tǒng)方面，“福特”級采用兩座分別為104兆瓦輸出功率和96兆瓦供電功率，總輸出功率達(dá)200兆瓦的新型核反應(yīng)堆，動力系統(tǒng)比“尼米茲”級高出四分之一以上，供電能力提高3倍，從而滿足了電磁彈射系統(tǒng)、雙波段雷達(dá)、電磁炮和激光武器等新型裝備的電力需求；其次是在探測系統(tǒng)方面，“福特”級采用的雙波段雷達(dá)，能夠以兩種頻率同時運(yùn)行，從而可以有效區(qū)分低空飛行的飛機(jī)與導(dǎo)彈，大幅提升自身防御能力；最后是在空中戰(zhàn)力方面，由于在飛機(jī)彈射、飛行甲板和艦島設(shè)計等方面運(yùn)用了諸多新技術(shù)，“福特”級的艦載飛機(jī)出動率大大提高，由每天最多160架次提升到220架次，且不僅能夠彈射重型飛機(jī)，還能彈射多種無人機(jī)，這使其空中作戰(zhàn)能力產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。

　　為了適應(yīng)以“福特”級航母為代表的下一代航母的作戰(zhàn)運(yùn)用，美國已經(jīng)開始探索新的航母運(yùn)用方式。2015年10月，美國哈德遜研究所發(fā)布了題為《削尖長矛：航空母艦、聯(lián)合部隊和高端沖突》的研究報告，報告分析了當(dāng)前美軍航母打擊群的弱點(diǎn)，以及下一步的創(chuàng)新運(yùn)用和能力提升問題，提出在西太平洋地區(qū)反介入／區(qū)域拒止威脅下，新型航母可以實施“脈沖式打擊”的海上游擊戰(zhàn)，以及以多艘航母分散部署實施多航母打擊群一體化作戰(zhàn)等多種航母作戰(zhàn)運(yùn)用新方式。這是在為即將服役的“福特”級航母“量身打造”的運(yùn)用方式。

　　美國上下對“福特”級航母寄予厚望，但作為“福特”級航母首艦的CVN－78“福特”號航母卻多次推遲交付日期，造成其“難產(chǎn)”的原因主要有兩點(diǎn)：一是技術(shù)難題難破。正是因為使用了太多新技術(shù)，“福特”號航母一時半會“難以消化”。美國國防部作戰(zhàn)測試和評估局局長吉爾莫在今年6月28日發(fā)布的備忘錄中稱，航母在發(fā)射和回收戰(zhàn)機(jī)、運(yùn)輸艦載武器、實施飛行控制和艦只自衛(wèi)方面都存在困難。并明確表示，“這四項系統(tǒng)關(guān)乎飛行作戰(zhàn)的主要領(lǐng)域，除非這些問題得到解決，否則它們將極大地限制CVN－78的作戰(zhàn)能力。”二是預(yù)算超支嚴(yán)重。要解決這一系列的技術(shù)難題，就需要不斷投錢，而“福特”號在建造過程中屢次追加預(yù)算，看上去似乎是個無底洞。對此，參議院武裝部隊委員會主席約翰·麥凱恩早就表示，“在追加23億美元飛行費(fèi)用，使航母的耗費(fèi)達(dá)到近130億美元的情況下，納稅人理應(yīng)知道CVN－78什么時候能夠交付，在項目中還存在多少研發(fā)風(fēng)險，以及如果持續(xù)追加投入，誰應(yīng)當(dāng)對此負(fù)責(zé)。”

　　由于“福特”級航母遲遲無法交付，對美國的軍事戰(zhàn)略也產(chǎn)生了一定影響。從短期來看，當(dāng)前美軍正在進(jìn)行的全球反恐戰(zhàn)爭對航母的需求不斷增加，而新航母遲遲不能到位，將會拖延正在中東地區(qū)展開的打擊“伊斯蘭國”行動的進(jìn)程。長期看來，美國實施的“亞太再平衡”戰(zhàn)略毫無疑問地需要“福特”級航母這類戰(zhàn)略性資產(chǎn)的有力支撐。而這一支撐缺位的情況下，“平衡”就無法達(dá)到預(yù)期效果。特別是當(dāng)前在美國干涉中國東海、南海問題的過程中可以看出，航母的地位作用依然舉足輕重。（空軍工程大學(xué) 解放軍邊防學(xué)院 王鵬 楊蓉）