大陸啟用M503航線W121銜接航線，民進黨當局又破防了？
2025-07-07 15:33:00
來源：中國臺灣網
字號
7月6日，民航局宣布，為進一步優(yōu)化空域環(huán)境、提升運行效率，即日起，將啟用M503航線W121銜接航線。此前民航局已啟用了W122、W123銜接航線。至此，M503航線的三條銜接航線全部啟用。
不過，該航線的調整又觸動了島內某些人的敏感神經。臺陸委會稱，這會增加兩岸及區(qū)域不安，將升高區(qū)域情勢。臺民航部門則說，要求大陸方面與其進行溝通。還有島內觀點指出，此舉將使航線更加靠近所謂“海峽中線”，會減少臺灣地區(qū)的所謂“反應時間”。
不過，上述的說辭并不新鮮，可謂陳詞濫調。自M503航線2015年3月開通以來，臺灣當局和綠營就不斷進行炒作，借機大做文章、歪曲事實，批評大陸是所謂“單方面”“片面”啟用，還聲稱該航線貼近金門和馬祖的航線，會造成安全隱患。該航線的每次調整和優(yōu)化，都會引起他們膝跳式反應和“過度抗議”，將大陸的一項常規(guī)工作無限上綱到所謂“政治”“軍事”層面。
而事實上，M503航線是經過了多方專家的可靠性論證和國際民航組織的批準，其運行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規(guī)范，不存在因為飛行安全而需要協商的問題。同時，M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區(qū)內，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作，是大陸的內部事務，不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。
此外，M503航線使用高度與金門和馬祖所使用的航線高度皆不相同，根本不存在什么沖突，更不存在影響臺灣飛行安全問題。至于島內有觀點聲稱，航線調整模糊所謂的“海峽中線”的說法本就是偽命題，因為大陸和臺灣同屬一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分，不存在所謂的“海峽中線”。
無論是M503航線還是W122、W123銜接航線，啟用以來均總體運行安全平穩(wěn)，并切實改善了兩岸航班運營，進一步便利了兩岸人員往來。臺當局所打出的“安全”幌子，根本就站不住腳。若民進黨當局和綠營人士繼續(xù)借機做文章，只會讓島內民眾更加清醒地認識到，損害島內民眾利益的正是民進黨自己。（文/郭大路）
[責任編輯：張亞靜]
