9月15日，陳靜正在杭州出差，突然接到家里打來的電話，稱她家中的女兒和婆婆出了車禍，女兒當場就走了。心急如焚的她急于從杭州趕回長沙，但等到她趕到機場時，已經錯過了最后一班從杭州直飛長沙的班機。絕望無助之際，機場叫回了已經準備起飛的班機，重新搭上了陳靜，讓她能第一時間趕回長沙。（9月22日 《錢江晚報》）

　　這的確是個感人的故事。可以說為一個人返航的事情，在國際上也并不多見。作為剛剛痛失愛女的陳靜來說，爭分奪秒的從杭州趕回長沙的家中處理后事，應該是每個正常人都會有的應急反應。就在和航班錯失5分鐘的交臂之時，蕭山機場并沒有“順理成章”的謝絕，而是選擇了另一種擔當：讓已經滑行五公里的航班為其折返。這種為普通人創造的某種“特權”，成為眾人喝彩的華彩亮點。這樣的舉動，不僅詮釋了對生命的理解和尊重，也選擇了高于職業操守的責任。

　　當然相反的意見也是相當集中。很多人用成本和安全來進行折算：首先是飛機滑行以及燃油方面的經濟損失；其次是全部乘客晚點；再有就是航空公司調度受到影響，造成進出港航班的延誤等等，更遑論其中的安全因素。當絕大多數人的利益，要為一個人而遭到損失的時候，是應該舉手投反對票的。畢竟航班這個概念，是需要極度的契約精神。不能把感動建立在沒有時間概念的基礎上。

　　在這兩種說法的基礎上，筆者試圖用第三只眼的態度來詮釋這個事件�，F在的航班晚點是最被旅客所詬病的，人們總能期待在正常的時間里完成兩個城市的穿梭。而這樣簡單的愿望在天氣、人為的情況下，有的時候顯得是如此的無力。而蕭山機場當晚的這個航班竟然“鬼使神差”的正點起飛，恐怕是由于在凌晨這個節點使然。而蕭山機場之所以特事特辦，也是因為在凌晨這個節點，才有了操作的空間。

　　午夜的航班不比白天，因此調劑、分配的航線還是比較充裕，不會造成連鎖反應而導致空中排隊。再有就是當時航班還是處于滑行的階段，并沒有起飛，所以在安全的角度來說是可控的。航班為一個人返航，個人覺得有種“拯救大兵瑞恩”的味道。你不能簡單的套用成本之說，來衡量情感和燃油之間的取舍。不傷筋動骨的犧牲下自己，就能讓一顆破碎的心獲得些許溫暖，這應該就是我們說的正能量。

　　當然，這件事情絕對沒有放大的意義。首先要明確的是公民毋庸置疑的要遵守自己的義務，這其中就有對航班時間觀念的尊重，也許晚點依舊，但旅客卻不能搞個人特殊化。陳靜的案例實屬特殊，且幾乎沒有再復制的可能。如果無上限的發酵的話，保不齊又有年初“電話嚇停航班”的事件發生。所以在仁者見仁智者見智之后，該有的情緒都應該塵埃落定。（中國臺灣網網友 謝偉鋒）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）