9月21日，蕭山國際機場，收到了一封特殊的掛號信。信里講述了一份感激之情、一次不多見的返航、一個不多見的特例：9月15日，陳靜正在杭州出差，突然接到家里打來的電話，稱女兒和婆婆出了車禍，女兒當(dāng)場就走了。心急如焚的她急于從杭州趕回長沙，但等到她趕到機場時，已經(jīng)錯過了最后一班從杭州直飛長沙的班機。絕望無助之際，機場叫回了已經(jīng)準(zhǔn)備起飛的班機，重新搭上了陳靜，讓她能第一時間趕回長沙。（9月22日 《錢江晚報》）

　　為遲到的旅客返航，不僅僅在蕭山國際機場的歷史上不多見，就是在國內(nèi)的機場歷史上也不會多見的。最讓人感動的地方則在于，這次返航不是為了明星，不是為了官員，也不是為了特權(quán)，只是因為一份母親家逢意外時想要“回家”的迫切之情。

　　飛機能不能為一個人返航？這還真沒有相關(guān)規(guī)定。正是因為沒有規(guī)定，才在網(wǎng)絡(luò)上引起了口水戰(zhàn)。有人認為可以，是民意的期待。有人認為不可以，侵犯了他人的權(quán)益。筆者注意到，在這條新聞的跟帖里，有個細心的網(wǎng)友還算了一筆賬：一、飛機滑行以及燃油方面的經(jīng)濟損失；二、全部乘客晚點；三、航空公司調(diào)度受到影響；四、造成進出港航班延誤；五、目標(biāo)機場晚點，影響目標(biāo)機場調(diào)度；六、全部乘客的接機人延誤。他的結(jié)論是：這樣一算，整個社會成本至少有幾萬元。

　　其實，這賬算得真還是仔細的，也是很有道理的。但是，我們要看這賬目如何算？用什么方式算？盡管，飛機返航的事情沒聽說過，但是，類似的情況還是見過的。比如說警察奔赴千里之外抓獲犯罪嫌疑人，只是為了追討一部市民的手機，用這樣的算法，顯然是得不償失的，但是，他們追討的不是手機而是正義。前段時間，還有這么一檔子事，一乘客的手機在公交車上丟失，為了抓住小偷司機讓所有人員都不能下車，為此還與部分乘客發(fā)生爭執(zhí)，有人說這剝奪了別人的權(quán)益。要是用這種理論來看問題，的確因為一個人影響了其他人的權(quán)益，但是，我們更該看到的是，這也是為了保障乘客的權(quán)益，更是為了正義。為了正義，損失和付出是值得的。

　　這起飛機返航事件也是同樣的道理，公司損失的是金錢，也許還損害了其他人的權(quán)益。可是用金錢的損失換來了善良的關(guān)愛，這不也是一種正能量嗎？當(dāng)然，對于其他乘客來說也損失了寶貴的時間，但是面對突然的不幸，我們每一個人都應(yīng)該有為了別人付出的擔(dān)當(dāng)。幫助別人就是在幫助自己。

　　當(dāng)然，對于飛機這樣特殊的交通工具而言，我們也真的不希望看到它的返航不嚴謹，這需要我們每一位乘客都做到心中有數(shù)，盡量不給飛機添麻煩。無論這樣的舉動是不是科學(xué)，都請別用苛刻的思想來拒絕人性化的善良。如果這種為民返航的理念能夠深入到每一位公職人員的心間，我們就能把群眾路線走的更完。

　　為民返航的飛機，讓民意起航，它的飛行路線劃出了群眾路線的美！（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 郭元鵬）

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