分離好憂傷，相聚很溫暖。從西藏探親回來，中鐵二十局集團女職工方芳已開始工作，短暫的相聚已讓她體會到丈夫工作的艱苦。——10月29日《新華網》

　　前幾天，一張“快忘了老公長啥樣”的請假條一下爆紅網絡，而上面這段話就是這張請假條的后續發展，女主人公已經休完10天的假期回單位上班。

　　鐵路是中國交通運輸大動脈，1—9月全國鐵路累計發送旅客193620萬人次，完成旅客周轉量9417.69億人公里；累計完成貨運量252363萬噸，完成貨物周轉量17780.76億噸公里，完成零散貨物運輸15106萬噸。這些數據背后是一個個鐵路人無私奉獻的身影，是一個個鐵路家屬默默支持的身影，更飽含許許多多聚少離多的家庭付出的辛酸。

　　某一日乘坐一趟列車去杭州，和車廂的乘務員攀談了幾句，得知他已經工作二十個年頭，愛人也是乘務員，只不過不在一趟車上，往常兩個人安排的交路是差不多的，錯后一天，也就是說兩人五天可以相聚二天。現在孩子高三了，他們商量了一下，找領導換了班組，把時間錯動成對應的，就是你回來我走，兩個人就只能是在你回我走的間隙里相處幾個小時。一剎那，真的覺得無比心酸。

　　都說兩地分居是婚姻最大的殺手，然而因為工作的原因，鐵路工作人員兩地分居者比比皆是。即使是未曾兩地分居，像其他單位那樣穩定的朝九晚五也是非常難得的。從像中鐵二十局方芳那樣的工程建設單位到維護線路安全的工務單位，從一路陪伴旅客行程的乘務員到車站上車前為旅客服務的客運員，無不如此。

　　鐵路人是沒有雙休節假的概念的，別人越是休息，他們往往越忙。每當人們在春運、在暑運、在小長假等時期或回家或游玩的時候，鐵路反而要加大人力物力的投入保障安全、保障服務，所以趁節假日相聚也就成了奢望。因為鐵路點多線長的特點，很多鐵路人的工作地點橫跨幾千公里，連續十八年不曾在家過年的老車長、連續幾個月在線路上流動維修的一線工人、連續幾天幾夜值乘在外的乘務員，還有工作地點在大山區里的，那不是偶然，而是常態，都真實存在著，也將一直這樣延續著……

　　我們常常抱怨，抱怨鐵路因雨雪晚點，抱怨乘務員不讓自己抽煙，抱怨孩子超高一點點一定要補票，我們覺得乘務員不過是為我們服務的，亂扔垃圾沒什么……可是看了那張請假條，聽了那位乘務員的話，我忽然覺得，這樣的抱怨我再也發不出來。各行各業都有自己的辛苦，如果辛苦能得到理解和尊重，就是莫大的安慰，想想自己，想想他人，多一些理解多一些寬容，世界一定會更美好!（中國臺灣網網友：宋媚燕）

（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）