當?shù)貢r間11月5日下午，在拉脫維亞首都里加舉行的中國—中東歐領(lǐng)導人峰會上，國務(wù)院總理李克強與匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理武契奇等中東歐十六國領(lǐng)導人共同見證了匈塞鐵路匈牙利段建設(shè)合同、塞爾維亞段項目總承包商務(wù)合同兩個重要合作文件的簽署。（11月7日 中國經(jīng)濟網(wǎng)）

　　中國和東歐之間的大規(guī)模商貿(mào)洽談并非第一次，旨在中國與中東歐國家展開的跨區(qū)域友好合作—也就是“16+1合作”經(jīng)貿(mào)論壇已經(jīng)舉行了六屆。隨著合作在各個領(lǐng)域廣泛深入展開，中國的創(chuàng)新驅(qū)動、裝備制造業(yè)以及以互聯(lián)網(wǎng)平臺作為支撐的商品貿(mào)易已經(jīng)取得了巨大的成果。

　　值得注意的是，此次中國—中東歐領(lǐng)導人峰會上簽署的兩個重要商務(wù)合同，也標志著中國鐵路成套技術(shù)和裝備首次進入歐洲市場。誠然，不管是國家與國家之間，還是國家與區(qū)域之間要想加深經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，促進經(jīng)貿(mào)往來，必須要從官方到民間都要展開一系列的對話與認同，要有合作的基礎(chǔ)。而這個基礎(chǔ)，最重要的部分就是基礎(chǔ)建設(shè)。建立共同的溝通平臺，建立共同的商貿(mào)物流標準，這是商貿(mào)往來的在工業(yè)文明下的最大公約數(shù)。

　　近年來隨著我國鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，隨著裝備制造業(yè)在全球技術(shù)領(lǐng)域取得的重大突破，中國制造以及中國標準的輸出，標志著我國與世界相之聯(lián)系的自主平臺的誕生。此平臺的搭建，不光只是賣出一些鐵路車廂設(shè)備，為對方建設(shè)一些鐵路線路，更為重要的是，在被輸入的一方的工業(yè)標準以及運輸以我方標準所建立，從產(chǎn)品的制造，到服務(wù)體系的介入，甚至到數(shù)字化等一系列產(chǎn)品的配套，對我們的后續(xù)增值服務(wù)以及產(chǎn)品標準化在國外的建立，特別是在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，則更凸顯其重要性。

　　世界需要中國，中國也需要世界。在現(xiàn)如今世界經(jīng)濟發(fā)展普遍不景氣的情況下，我國基礎(chǔ)建設(shè)的向外延伸，產(chǎn)品走出去，以及對外投資的快速增加，都標志著我們在“一帶一路”偉大戰(zhàn)略構(gòu)想的工作中取得的一步步重要的成就。歐洲，是當今工業(yè)文明的重鎮(zhèn)，更是自從十六世紀以來工業(yè)文明的發(fā)端地區(qū)，有著最為嚴苛的商品標準和安全標準，在這個地區(qū)賣出我們的產(chǎn)品，輸出我們的標準，這標志著我國工業(yè)制品以及基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)已經(jīng)取得了國際領(lǐng)先水平，更標志著我國與中東歐國家的合作已經(jīng)達到了嶄新的階段。

　　我們有理由相信，在不久的將來，不管是中國與中東歐國家，還是中國與東盟，甚至在世界上更遙遠的一些國家地區(qū)，中國的產(chǎn)品以自己的技術(shù)實力說話，以積極的心態(tài)不斷努力創(chuàng)新進取，在產(chǎn)品制造和基礎(chǔ)建設(shè)上，一定為中國與世界越來越紅火的“生意經(jīng)”做出更多、更大的貢獻。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：向帥）

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