“扒車門、吸煙、倒賣車票……5月起，做出這些行為的人，將在180天內禁乘火車。”市交通部門提醒，近日國家發改委、民航局、鐵路總公司等部門聯合發布多個相關意見，在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車、民用航空器，意見自2018年5月1日起實施。（人民網 3月23日）

　　俗語說，欠債還錢，天經地義。但在當今社會，天經地義的認知似乎也難以約束一些“老賴”了。民事領域中的執行難，成為司法頑疾。提起老賴，那可是讓法院頭疼，讓受害者牙疼，所以，法律亟須拿出威嚴，給“老賴們”上上枷鎖，出一套“組合拳”懲戒“老賴”，讓其寸步難行。

　　隨著時代的發展進步，中國高鐵所能帶給出行人的方便、高效、舒適、快捷的享受是顯而易見的。高鐵早已成為中國一張新名片。人們已習慣把乘坐高鐵看做一件“高大上”的事兒。可就是在這樣背景之下，一些被法院執行人，一面裝出楚楚可憐沒有償還能力的樣子，一面又大肆揮霍錢財，乘坐高鐵出行，出入豪華會所，好不快活。更有甚者就直接叫囂，有錢也不還，宛如跳梁小丑般耍臭無賴。

　　當人失守了誠信，便可收獲一切皆可不要臉的便利。活在自我的世界里，蠶食社會共同創造的勞動價值。然后理直氣壯的叫囂“我就這樣了，你們能把我怎么樣”。熟不知，在社會治理日趨成熟的今天，“老賴”這條路會越走越窄，甚至是把自己逼到了人生的死胡同。老賴禁乘高鐵，不僅可以讓老賴們深陷丟人現眼、四面楚歌的尷尬與不便，同時也向社會傳遞出守信暢行天下、失信寸步難行的強烈信號，對那些心存僥幸的失信者而言，具有警示與震懾作用，而對普通民眾，也不失為一場遵紀守法的教育課。

　　當然，想從根本上讓“老賴”履行義務或是杜絕“老賴”行為發生，僅從“禁足”限制上入手，力度還稍顯不足。未來還需要法律及法規的強勢跟進與補足。比如通過執法監控手段，一旦發現其有能力時立即采取強制執行措施，或是建立保障金、擔保人制度等。不過，只要社會對待老賴行為的“緊箍咒”越念越緊，“老賴”現象就會得到不斷地改善，所以理應為高鐵拒載“老賴”點個贊，同時也希望“老賴”們能有所驚醒。（中國臺灣網網友：黃嘉慧）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）