記者17日從廣州鐵路部門了解到，隨著強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”影響減弱，經(jīng)鐵路部門技術(shù)人員連夜檢查線路，檢修受損設(shè)備，確認(rèn)安全后，決定從9月17日7時起恢復(fù)廣州南站及深圳北站部分開往北京、濟(jì)南、西安、上海、南京、廈門方向跨省動車組列車的運(yùn)行。（9月17日中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

　　通常來說，災(zāi)難帶給人們的是威脅和損失，但與此同時，災(zāi)難也有其正面意義。一方面，它考驗著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，檢驗著城市各個部門面對突發(fā)情況時的應(yīng)對能力；另一方面，在災(zāi)難的來襲之時，職業(yè)的責(zé)任讓更多人勇敢面對、毫不退縮。的確，正是因為災(zāi)難的威脅與破壞，從而也讓人們形成強(qiáng)烈的求同感和偉大的凝聚力。

　　“山竹”兇猛，風(fēng)雨無情。然而總有一些人，為了大家的安全，他們不懼危險，逆風(fēng)而行。在這次臺風(fēng)“山竹”來襲之時，對群眾而言的停工、停產(chǎn)、停課“三停”措施，對鐵路人而言，卻成了另一番景象的“三停”：停止休假、停止回家、停止休息，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗！

　　相較于地方政府高度重視的積極組織搶險行動，轉(zhuǎn)移災(zāi)民，迅速救援。作為民眾出行首選的鐵路，在面對災(zāi)難時的應(yīng)急措施自然也備受關(guān)注。面對“山竹”的來者不善，鐵路部門調(diào)整部分列車運(yùn)行方案，廣東、福建、廣西、海南等沿海鐵路多趟次列車臨時停運(yùn)或臨時變更區(qū)段運(yùn)行。

　　不可否認(rèn)，惡劣天氣本來就是難熬的，列車停運(yùn)或晚點又打亂了人們原本的日程安排，耽誤時間和精力，很多人難免心中煩躁。但是，我們更應(yīng)該明白，在自然災(zāi)害面前，我們每一個人，即使是一列火車，都是非常渺小的，為了安全著想，放緩一下旅行腳步，安全到達(dá)目的地才是最重要的。

　　隨著臺風(fēng)“山竹”影響逐漸減弱，鐵路部門將恢復(fù)部分動車高鐵以及普速鐵路的常態(tài)運(yùn)行。回顧整個抗擊臺風(fēng)“山竹”的過程，值得肯定的是，鐵路部門未雨綢繆、沉著應(yīng)對，一方面各部門以確保安全為己任，通力合作，做好防臺搶險準(zhǔn)備；另一方面提早做出暫停售票安排，這是建立在科學(xué)分析基礎(chǔ)上的決策，是另一種擔(dān)當(dāng)。暫停售票的背后，體現(xiàn)的是安全第一的服務(wù)理念，是一個企業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任。

　　“山竹”來勢兇猛，影響廣泛，而鐵路人作為迎風(fēng)而上的“逆行者”雖是只是全社會的一個縮影，但也正是因為鐵路部門的以人為本、以大局為重，臨危不亂，從容應(yīng)對，及時向社會公眾發(fā)布相關(guān)列車運(yùn)行信息，不僅穩(wěn)定了旅客煩躁的心理，也換來了旅客的理解和寬容，讓人們看到鐵路部門的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　臺風(fēng)“山竹”已經(jīng)過去，但那些溫情服務(wù)還將繼續(xù)。風(fēng)雨中，他們是最美的風(fēng)景；高溫下，他們是最堅實的守望。窗口里、車廂中、站臺上、線路旁，那些任勞任怨的身影處處涌動著服務(wù)的溫暖和真情，他們是社會的脊梁，更是我們學(xué)習(xí)的榜樣。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：莫文隋）

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