點(diǎn)贊“一帶一路”上的鋼鐵駝隊(duì)

　　據(jù)《北京商報(bào)》4月22日?qǐng)?bào)道，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于4月25日至4月27日在北京舉行。

　　六載光陰，倏忽而過(guò)，在世人的關(guān)注中，共建“一帶一路”由理念變行動(dòng)，由愿景變現(xiàn)實(shí)，紛紛簽約落地實(shí)施的項(xiàng)目，讓我們看到了合作發(fā)展帶來(lái)的美好景象。

　　在諸多令沿線國(guó)家人民喜悅的項(xiàng)目中，鐵路建設(shè)，鐵路連通成為了津津樂(lè)道的話題，在中國(guó)鐵路人和沿線國(guó)家有關(guān)部門配合下，一支鏗鏘有力的“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)輸貨物往來(lái)的同時(shí)，更加深著沿線人民相互了解，更加親密團(tuán)結(jié)。

　　中國(guó)鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，理應(yīng)服務(wù)“一帶一路”，為全球的共同發(fā)展與合作共贏貢獻(xiàn)力量。這是中國(guó)人對(duì)世界的承諾，更是對(duì)自身交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)能力的無(wú)比自信。

　　時(shí)間荏苒，歲月流逝，最能說(shuō)明效果的莫過(guò)于數(shù)字。近六年來(lái)，中老鐵路、中泰鐵路、雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，截至2019年3月底，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量超過(guò)1.4萬(wàn)列，通達(dá)境外15個(gè)國(guó)家50個(gè)城市，成為了連接中國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的燦爛名片，已經(jīng)成為出口物流格局中的新生力量，將中國(guó)產(chǎn)品賣出去，把國(guó)外產(chǎn)品買進(jìn)來(lái)。各取所需，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步提高，給當(dāng)?shù)厝嗣駧��?lái)了實(shí)實(shí)在在的收入，讓他們與中國(guó)共同分享著互利互惠，同步發(fā)展的大蛋糕。

　　其實(shí)，作為“一帶一路”鋼鐵駝隊(duì)的鐵路行業(yè)，在做出自己物流貢獻(xiàn)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了更多技術(shù)突破，讓沿線國(guó)家、行業(yè)、人民共享著創(chuàng)新發(fā)展的魅力。

　　由于沿線地理環(huán)境多變復(fù)雜，天氣更是極寒高溫共存，倒逼中國(guó)鐵路人注重技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，解決了運(yùn)輸過(guò)程中的安全、低溫等問(wèn)題，保障班列順利運(yùn)行;并且，由于鐵路獨(dú)有的大運(yùn)量，低成本，時(shí)間短優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸價(jià)格不斷下降，時(shí)速不斷提高，更多商家從中節(jié)約出了更豐厚的利潤(rùn);再者，隨著開行班次、路線的增多，中歐班列覆蓋面積更廣，運(yùn)輸物品也從農(nóng)用，日用消費(fèi)品到具有高科技含量的工業(yè)產(chǎn)品，產(chǎn)品種類繁多，選擇的可能性范圍也更廣，大大加強(qiáng)中歐班列的“含金量”，成為名副其實(shí)的金牌“鋼鐵駝隊(duì)”。

　　六年時(shí)間，對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，不過(guò)是蹣跚學(xué)步，剛剛懂事，相信未來(lái)“一帶一路”更多的“六年”，鐵路這支鋼鐵駝隊(duì)必將會(huì)更加刺激參與國(guó)家的生產(chǎn)和出口，為西方國(guó)家提供一把了解中國(guó)發(fā)展變化的金鑰匙。”（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：何高波）

　　　　（本文為網(wǎng)友來(lái)稿，不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn)）