“鋼鐵駝隊(duì)”做信使 “一帶一路”促振興

　　千年之前的絲綢之路，駝鈴悠揚(yáng)，舟楫相望；千年之后的“鋼鐵駝隊(duì)”，汽笛長(zhǎng)鳴，日行千里。中歐班列宛如東風(fēng)信使，承載“中國(guó)夢(mèng)”而來(lái)，托起“世界夢(mèng)”而行，在“一帶一路”新征程中，創(chuàng)造著互惠雙贏的黃金時(shí)代，譜寫了新時(shí)代的絲路新傳奇。

　　中歐班列打造亞歐大陸握手的新機(jī)遇。大道越平川，亞歐一線牽。中歐班列翻山越水穿戈壁，踏遍亞歐萬(wàn)里路，為沿線各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力和生機(jī)。據(jù)資料顯示，截至今年10月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行近2萬(wàn)列。如今規(guī)�；�、常態(tài)化開(kāi)行，為沿線各國(guó)貿(mào)易往來(lái)提供了強(qiáng)大支撐。中歐班列因其正點(diǎn)率接近100%、運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短三分之二、運(yùn)輸成本比空運(yùn)節(jié)省五分之四等先天優(yōu)勢(shì)，讓沿途各國(guó)企業(yè)看到了無(wú)限的商機(jī)，紛紛加入到中歐班列的合作行列。中歐班列“鮮花盛開(kāi)引蝶來(lái)”的“虹吸效應(yīng)”日漸明顯，中歐班列儼然成為了“一帶一路”倡議下一項(xiàng)務(wù)實(shí)的合作舉措。

　　中歐班列促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的新活力。中歐班列的開(kāi)行不但為沿線各國(guó)物流運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐，而且也成為了拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的“助推器”。具有“世界超市””之稱的浙江義烏是中歐班列開(kāi)行成果的最好體現(xiàn)，據(jù)資料顯示，義烏和歐洲最大小商品集散中心馬德里原先通過(guò)海運(yùn)需要近兩個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)在只需10多天可達(dá)。物流時(shí)間的減少，降低了資金和倉(cāng)儲(chǔ)的壓力，不僅擴(kuò)大相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)空間，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素的聚集，釋放區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新活力起到很好的推動(dòng)作用，今年前三季度，義烏外貿(mào)進(jìn)出口總值2169.1億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)10.8%；出口增長(zhǎng)8.5%，進(jìn)口增長(zhǎng)194.8%。

　　中歐班列承載合作共贏夢(mèng)想的新平臺(tái)。隨著中歐班列開(kāi)行數(shù)量實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí)限大幅壓縮，物流成本顯著降低，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，搭載在中歐班列上的貨物品類也日益豐富。從小商品和電子產(chǎn)品為主逐步豐富到紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等;從最初的單向運(yùn)營(yíng)，到現(xiàn)在的雙向運(yùn)營(yíng)，西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國(guó)汽車，越來(lái)越多的回程貨搭上了中歐班列國(guó)際列車，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，豐富了百姓的生活需求。如此一來(lái)，中歐班列為沿途各國(guó)送去了“中國(guó)制造”的同時(shí)，也幫助“一帶一路”沿線國(guó)家企業(yè)打開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)的大門，真正實(shí)現(xiàn)了與各國(guó)間互聯(lián)互通，互惠互利。

　　大道至簡(jiǎn)，互通共贏。中歐班列不僅讓中國(guó)與世界互聯(lián)互通，更給參與國(guó)家?guī)��?lái)了和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的新絲路精神。我們相信，隨著更多中歐班列的開(kāi)行，一定會(huì)讓世界各國(guó)共同譜寫“一帶一路”的美好新篇章！ （中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友 張書增）