遼寧省朝陽市喀左縣尤杖子鄉(xiāng)尤杖子村是省級貧困村。2014年來，在沈陽鐵路定點幫扶下，該村建起集中光伏電站、飼料加工廠、布藝加工扶貧車間，扶貧干部扶持93戶貧困戶，292名貧困人口穩(wěn)定脫貧，讓村民的日子越過越紅火。

　　這是脫貧路上，一個企業(yè)定點精準(zhǔn)扶貧的典型事例，也是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的一個真實縮影。

　　3月6日，習(xí)近平總書記在決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅座談會上強調(diào)，到2020年現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下的農(nóng)村貧困人口全部脫貧，是黨中央向全國人民作出的鄭重承諾，必須如期實現(xiàn)。這是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的最新號令，大規(guī)模的會議，強有力的部署，意義重大，影響深遠。

　　2020年是全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，也是決勝脫貧攻堅的收官之年。目前，我國脫貧攻堅取得決定性成就。貧困人口從2012年年底的9899萬人減到2019年年底的551萬人。如期實現(xiàn)全部脫貧，讓貧困人民一道邁入小康社會，鐵路部門發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，加快建設(shè)，精準(zhǔn)扶貧，持續(xù)助力決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅。

　　以精準(zhǔn)扶貧為抓手，“老鐵”常抓不懈，不達目的誓不罷休。幫助定點鄉(xiāng)村脫貧，鐵路部門靠拼、靠干、更靠長期的努力堅持，這體現(xiàn)了“老鐵”不變的為民本色。在偏遠貧困、經(jīng)濟相對落后的地區(qū)，鐵路部門數(shù)十年堅持開行扶貧“慢火車”，以票價遠遠低于運行成本、站站停的運營方式，打造山里的脫貧線、交通線、求學(xué)線、生活線、希望線，窮困百姓走出來、城里人走進去，流動中加速了貧困地區(qū)與外界的聯(lián)系，讓致富的道路更加通暢。相信，只要百姓需要，暖心小火車就會繼續(xù)開下去。扶貧路上做好公益事業(yè)，“老鐵”不遺余力，默默做出的貢獻，長久深入，展露無遺。

　　以精準(zhǔn)扶貧為抓手，“老鐵”認真對待，用滾石上山的毅力去攻堅。受疫情影響，決戰(zhàn)之年各項工作任務(wù)更重、要求更高。世上無難事，只怕有心人。在久久為功的基礎(chǔ)上，盯住盯死，持續(xù)用鉆勁、韌勁、狠勁攻堅，就沒有邁不過的坎。2019年，鐵路部門向中央和省級定點扶貧地區(qū)投入資金1.35億元，上線運營鐵路12306商城、快運商城等電商扶貧平臺，持續(xù)加大消費扶貧力度。面對定點扶貧逐年的巨化，鐵路部門沒有沾沾自喜，更沒有麻痹大意、敷衍了事,而是迎難而上，制訂精準(zhǔn)幫扶方案、“一對一”結(jié)對幫扶，全力推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和貧困戶扶貧產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“老鐵”通過捐獻資金、建橋鋪路、辦廠助校等多項幫扶，讓村里的果園密了，牛羊多了，村民日子富了。鐵路部門取得階段性成果，正因扶貧走了心、較了真、使了勁。

　　以精準(zhǔn)扶貧為抓手，“老鐵”抓緊抓早抓好鐵路建設(shè)，助力目標(biāo)任務(wù)如期完成。俗話說：要想富，先修路。農(nóng)村道路通暢是推助經(jīng)濟發(fā)展和實現(xiàn)脫貧的關(guān)鍵所在。近年來，鐵路加大力度推進路網(wǎng)建設(shè)，助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展。剛剛過去的一年，鐵路部門推進連接和服務(wù)貧困地區(qū)的鐵路建設(shè)，14個集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計完成鐵路基建投資4175.8億元。在開行“慢火車”的同時，秦沈客專、新通高鐵等快速鐵路和扶貧高鐵穿行青山綠水之間，實現(xiàn)了天塹變通途的夢想，同時為拉動沿線經(jīng)濟、幫助百姓致富按下“快進鍵”，其為國為民帶來不僅是眼前利益，更為脫貧摘帽后的老百姓搭建了新生活、新奮斗的起點。

　　行百里者半九十。在實現(xiàn)脫貧的目標(biāo)面前, 需要全民齊心協(xié)力，攻難克堅，特別到了最后一段攻堅戰(zhàn)時，更需堅定信心、頑強奮斗，不忘初心、牢記使命，緊繃攻堅之弦，時刻不能停頓、不能大意、不能放松，保持發(fā)力精準(zhǔn)，讓脫貧攻堅落地生根，開花結(jié)果。 （中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友 趙威）