23日及24日，大陸轟六K、殲16等主力戰(zhàn)機(jī)大規(guī)模巡航臺灣西南空域。民進(jìn)黨當(dāng)局老調(diào)重談，還是“導(dǎo)彈追監(jiān)”及廣播“驅(qū)離”的嘴炮。美國國務(wù)院也發(fā)表聲明，指責(zé)大陸對臺恐嚇。然而，無論是民進(jìn)黨當(dāng)局、還是美國心里都明白，大陸軍機(jī)巡航臺灣西南空域已是常態(tài)，更是兩岸新現(xiàn)狀，是民進(jìn)黨當(dāng)局和美國一手促成了這個新現(xiàn)狀。

　　多年來，大陸本著兩岸一家親，致力于和平統(tǒng)一，在軍力對臺灣有壓倒性優(yōu)勢的情況下，一直在臺灣海峽保持著軍事克制。但是，民進(jìn)黨當(dāng)局上臺以來拒不承認(rèn)“九二共識”這個兩岸交流的政治基礎(chǔ)，在島內(nèi)，通過“去中國化”，塑造所謂的“臺灣意識”、鼓吹“反中抗中”，營造出“‘臺獨(dú)’政治正確”，動搖了兩岸和平統(tǒng)一的政治、文化、社會基礎(chǔ)。對外關(guān)系上，一邊倒地“投美抗中”，充當(dāng)美國遏制大陸的“棋子”，企圖挾洋自重，“倚美謀獨(dú)”。特別是去年美國大選期間，民進(jìn)黨蔡英文當(dāng)局主動配合特朗普，瘋狂打“臺灣牌”。美臺勾連，險招迭起，不斷沖擊兩岸關(guān)系的底線。去年8月份美國衛(wèi)生部長阿扎訪臺，成為1979年中美建交后美國訪臺層級最高的閣員，9月份，美國國務(wù)院次卿柯拉克訪臺，更是突破美臺關(guān)系底線。毋庸置疑，在特朗普及民進(jìn)黨蔡英文當(dāng)局的聯(lián)手操作下，美臺關(guān)系的性質(zhì)正好發(fā)生改變。在這個危險時刻，大陸在2020年9月9日首次以主力戰(zhàn)機(jī)多批次、全空域、大深度巡航臺灣西南空域，特別是柯拉克訪臺的18日、19日分別以18架、19架主戰(zhàn)飛機(jī)越過所謂的“海峽中線”巡航臺灣西南空域，大陸外交部正式宣布沒有“海峽中線”，從此，大陸軍機(jī)巡航臺灣西南空域成為常態(tài)。

　　其實(shí)，從1949年蔣介石當(dāng)局撤退到臺灣以來，兩岸界限都是由軍事力量決定的。上世紀(jì)的五、六十年代，在美國的支持下，蔣介石當(dāng)局依仗海空優(yōu)勢，封鎖了臺灣海峽，從來都沒遵守美國人提出的所謂“海峽中線”，在大陸的堅決打擊下，才龜縮“中線”以東。近年來，大陸軍事力量快速發(fā)展，但大陸并沒有恃強(qiáng)進(jìn)逼臺灣，臺灣現(xiàn)在之所以還能拿“海峽中線”說事，完全建立在大陸善意之上。現(xiàn)在，民進(jìn)黨蔡英文當(dāng)局“倚美謀獨(dú)”，在“臺獨(dú)”之路上越走越遠(yuǎn)，沒有“海峽中線”，巡航臺灣西南空域，是大陸在美臺聯(lián)手破壞兩岸原有現(xiàn)狀后，建立起的新的動態(tài)平衡，是兩岸新現(xiàn)狀。美國及民進(jìn)黨當(dāng)局施壓大陸，要大陸放棄巡航臺灣西南空域，也就是要大陸主動放棄這個新現(xiàn)狀，是不可能的。

　　這幾年，民進(jìn)黨當(dāng)局勾連美國，早已改變了兩岸關(guān)系的性質(zhì)，美國出臺多個“挺臺”法案，美國大規(guī)模對臺“軍售”，美國訪臺官員層級不斷提高，特別是時任美國國務(wù)卿的蓬佩奧宣布解除“美臺交往的限制”，甚至宣稱臺灣是“自由國家”，這些嚴(yán)重沖擊中美關(guān)系底線“地雷”“炸彈”還在，大陸怎么能放棄業(yè)已形成的新現(xiàn)狀？民進(jìn)黨當(dāng)局“去中國化”手段層出不窮，“臺獨(dú)”分子“正名制憲”甚囂塵上，“反中抗中”成為政黨私利最大化有效手段的當(dāng)下，大陸怎么能自我設(shè)限，放棄對“臺獨(dú)”分子最有力最有效的斗爭武器？

　　所以，民進(jìn)黨當(dāng)局如果覺的大陸軍機(jī)巡航西南空域壓力太大，感到臺灣空軍又要摔飛機(jī)了，那么就老老實(shí)實(shí)回到“九二共識”上來，一切都好談。如果島內(nèi)有人覺的解放軍“陪著買年貨”心里不踏實(shí)，就別在兩岸關(guān)系上含含糊糊。任何事情都是有因必有果，自己往前奔了一大段路，停下來就不準(zhǔn)對手邁步，這是不可能的，何況，民進(jìn)黨蔡英文們還沒有停步呢。

　　改變大陸軍機(jī)巡航“臺灣西南空域”這個現(xiàn)狀是不可能的，除非，民進(jìn)黨當(dāng)局承認(rèn)“九二共識”。否則，這個空域、這片海域應(yīng)稱為“東海南部、南海北部”海空域，它是中國人民解放軍海空兵力的訓(xùn)練場！（中國臺灣網(wǎng)特約作者：且十）

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