新華網(wǎng)上海2月13日電 題：中國(guó)新型支線飛機(jī)正式量產(chǎn)
新華社記者 高路
在13日于上海舉行的ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目首飛表彰暨2009年工作會(huì)議上，承擔(dān)中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新型渦扇支線飛機(jī)總裝及試飛任務(wù)的上海飛機(jī)制造廠，與相關(guān)承制單位簽訂了ARJ21－700飛機(jī)的批生產(chǎn)合同，標(biāo)志著中國(guó)新支線飛機(jī)正式開始批量生產(chǎn)，并進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺。
ARJ21是中國(guó)首次按照與國(guó)際接軌的適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制、得到美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）受理的飛機(jī)項(xiàng)目，也是中國(guó)第一個(gè)銷往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的飛機(jī)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)外訂單總量為208架，其中，美國(guó)最大飛機(jī)租賃公司通用電氣金融航空服務(wù)有限公司（GECAS）訂購(gòu)了25架。
中國(guó)商用飛機(jī)有限公司副總經(jīng)理、ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目總指揮羅榮懷對(duì)記者說(shuō)，ARJ21計(jì)劃于2013年交付美國(guó)用戶。
根據(jù)飛機(jī)生產(chǎn)和適航取證的計(jì)劃，中國(guó)計(jì)劃于2010年開始向用戶交付首架飛機(jī)，至2012年共向國(guó)內(nèi)用戶交付30架飛機(jī)。這30架飛機(jī)的大致安排為2010年交付5架，2011年交付10架，2012年交付15架。
ARJ21是中國(guó)按照國(guó)際慣例自主研制的第一個(gè)先進(jìn)支線飛機(jī)產(chǎn)品，它的出現(xiàn)將打破波音、空客、龐巴迪、安博威等外國(guó)飛機(jī)廠商在中國(guó)民用航空市場(chǎng)近乎壟斷的格局。
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，ARJ21將于2010年取得國(guó)內(nèi)適航證，并于2012年取得國(guó)際通行的美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）適航證。
去年11月28日，第一架ARJ21－700飛機(jī)在上海成功首飛。飛機(jī)全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局為90座級(jí)，滿客航程為2225公里，最大起飛重量為40500公斤，最高可飛至11900米，最大航程為3700公里。1月16日，中國(guó)民用航空局完成對(duì)ARJ21飛機(jī)的型號(hào)審定工作，ARJ21正式轉(zhuǎn)入驗(yàn)證試飛、適航取證等投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前的最后沖刺。
羅榮懷說(shuō)，目前已有7架ARJ21飛機(jī)處于試飛、總裝及部件裝配階段，其中的4架將在今年進(jìn)行梯隊(duì)式的相繼試飛和首飛。
ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目所屬的中國(guó)商用飛機(jī)有限公司董事長(zhǎng)張慶偉說(shuō)，這4架用于試飛試驗(yàn)的ARJ21飛機(jī)，將開展總共1650個(gè)小時(shí)的試飛試驗(yàn)，試驗(yàn)將在今明兩年完成，平均每天約為2個(gè)多小時(shí)，試飛地點(diǎn)為上海和西安。
張慶偉說(shuō)，2009年將是新支線飛機(jī)項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)任務(wù)最重、壓力最大的一年。他說(shuō)，第一架ARJ21－700飛機(jī)將轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良，完成研制試飛和進(jìn)行取證試飛，以期盡快取得中國(guó)民用航空局適航證；正在上海總裝的第二、第三架同型號(hào)飛機(jī)今年將實(shí)現(xiàn)成功首飛，并轉(zhuǎn)場(chǎng)取證試飛；正在進(jìn)行部件裝配的第四架同型號(hào)飛機(jī)在完成總裝后將在年內(nèi)首飛；第五、第六、第七架同型號(hào)飛機(jī)將在年內(nèi)進(jìn)入總裝。
在開展上述研制工作的同時(shí)，市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶服務(wù)和批量生產(chǎn)能力建設(shè)工作，以及ARJ21新支線飛機(jī)發(fā)展型立項(xiàng)申報(bào)工作也將力爭(zhēng)在今年完成。
ARJ21飛機(jī)是針對(duì)支線航空市場(chǎng)需求較大的中國(guó)西部地區(qū)特點(diǎn)設(shè)計(jì)研制的，特別適應(yīng)在海拔2000米的昆明機(jī)場(chǎng)等高原、高溫地區(qū)起降。飛機(jī)的適應(yīng)性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)在支線飛機(jī)中居于領(lǐng)先，其機(jī)翼采用當(dāng)今最先進(jìn)的超臨界技術(shù)，巡航馬赫數(shù)達(dá)0．78，飛行速度與干線大飛機(jī)相當(dāng)。
中國(guó)商用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理金壯龍說(shuō)，ARJ21飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，油耗更低、連續(xù)飛行時(shí)間更長(zhǎng)，據(jù)測(cè)算可幫助航空公司降低8％至10％的票價(jià)。
中國(guó)研發(fā)支線飛機(jī)至今用了8年時(shí)間。ARJ21飛機(jī)部件結(jié)構(gòu)由西安、成都、沈陽(yáng)和上海這四個(gè)國(guó)內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的飛機(jī)制造基地協(xié)同生產(chǎn)，系統(tǒng)安裝選擇了全球19家一流供應(yīng)商參與合作。
作為中國(guó)國(guó)家重大工程的ARJ21項(xiàng)目，將同時(shí)推進(jìn)基本型、加長(zhǎng)型、貨運(yùn)型和公務(wù)型等系列的研制。根據(jù)規(guī)劃，ARJ21飛機(jī)將于2010年正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
