輕軌二期還沒蓋好，前高雄市府就花了30億元（新臺幣）購買車廂。（圖片來源：臺灣“東森新聞云”）

　　中國臺灣網1月23日訊　據(jù)臺灣“東森新聞云”報道，高雄市長韓國瑜上任后，立即喊出停止輕軌的二階段（下稱輕軌二期）工程。對此，高雄市議員邱于軒在政論節(jié)目中指出，前高雄市政府在輕軌二期還沒蓋好前，就已核定30億元（新臺幣，下同）的經費買車廂，根本是亂花錢的證明。

　　“高雄輕軌”被視為前高雄市長陳菊的執(zhí)政成績單，但水岸輕軌上路后，乘載量不如預期，使得輕軌二期動工后屢遭外界質疑功能性、效益性。此外，由于輕軌二期行經大順路、美管路并設計在路中央，將來施工的黑暗期將也讓藍綠議員都有意見。

　　韓國瑜指出，民眾對輕軌二期的反彈聲浪太大，必須立即停工，好好傾聽民意所需，并將與中鋼等廠商談判，如果技術工程改良，能以高架或地下取代原定地面興建案，工程費用又不超過市府負擔，可以再來想辦法調整。

　　高雄市議員邱于軒在節(jié)目中透露，她進到議會的第一天便去調高雄市的負債，發(fā)現(xiàn)欠款不是韓國瑜所說的3125億元，而是3299億，將近3300億元，直接打臉民進黨選前說欠債僅1000多億的話，“執(zhí)政20年，我們換到的是3300億”。

　　邱于軒說，輕軌二期明顯就是陳菊市府“不顧民意施政的一個成績！”她表示，把原本的道路拿來做輕軌的軌道，還為了讓民眾愿意搭乘，把周圍的停車位取消，除了當?shù)赜械叵峦＼囄坏淖�戶，其他人都只能選擇搭乘輕軌，“前高雄市府不顧民怨硬要蓋”。

　　除了當?shù)鼐用窭�起白布條抗議外，第一階段輕軌發(fā)現(xiàn)使用率僅20到25%，第一階段低使用率又沒有相對效率，“你又馬上要蓋二階，是不是要跟民眾討論？”還有許多民進黨市議員也承認，輕軌二期需要更多討論空間。

　　“車廂已經進來了！”邱于軒表示，前高雄市府直接通過臺當局核定購買車廂的30億的費用，且第一階的輕軌車廂是西班牙制，二階則是法國制，兩種能否接還不一定。由于車廂已經付錢，她之前也在議會質疑道“先買車廂干嘛？”“民眾都還沒討論好，市府硬要蠻干”。

　　至于臺當局“交通部長”林佳龍所說的高雄輕軌二期要蓋下去。邱于軒認為，“要蓋要評估可行性啊！”不去做可行性評估、需求評估，民眾怨聲載道，“你硬要蓋嗎？”所以韓國瑜一上任他就說輕軌二期他希望可以停蓋，但車廂付錢又進來了，該如何處理？只能叫林佳龍找適合的地方蓋，否則就是民進黨當局亂花錢的明證。（中國臺灣網 賈若瀾）