冒雨垂降搜救機械 臺軍飛行員稱是最難任務(wù)

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，為搜索臺灣蘇花公路失蹤人員，臺軍26日早上派遣CH-47SD直升機吊掛小型挖土機進入蘇花公路112.8公里處救災(zāi)。機上駕駛林彥宏表示，因為天氣不佳加上海上亂流，要垂降小型挖土機算是相當(dāng)勉強，是他參與救援任務(wù)最艱困的一次，甚至比2009年“八八”水災(zāi)還困難。

　　臺軍方表示，先前挖掘工作均以人力進行，經(jīng)勘查評估后，認為112.8公里處地勢較平緩，坡度在5度以內(nèi)，較適合吊掛機具。雖然26日天氣不佳，但在試飛后評估可行，因此吊掛挖土機進入蘇花公路，加速開挖工作。

　　臺軍方26日還從金門調(diào)派排雷大隊的5位隊員，以及十余名特戰(zhàn)部隊官兵搭乘空軍救護隊S-70C直升機，自軍方蘇澳中正基地出發(fā)加入救災(zāi)。但因天氣不良，搭機作業(yè)一波數(shù)折，26日中午S-70C才順利分批將他們送抵可供直升機吊掛作業(yè)的112及116公里路段沿岸，進行搜救任務(wù)。

　　而S-70C返航途中，前往112公里路段沿岸接運救難人員所尋獲部分遺體，也順利送達宜蘭運動公園，并由救護送往殯儀館存放。

　　此外，在搜救應(yīng)變中心指示下，臺海軍26日也評估出動獵雷艦至114.5公里處附近海域，實施海底探測的可行性。

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