臺軍公布失事戰(zhàn)機(jī)航跡圖 兩軍機(jī)航線偏向

　　兩架F-5戰(zhàn)機(jī)殘骸散布蘇花公路116.4公里上方（左圖紅框）。飛機(jī)撞擊點(diǎn)相距不到10米，顯示撞山時(shí)仍保持密集編隊(duì)（右上圖）。編號5506戰(zhàn)機(jī)機(jī)尾的馬拉道涂裝仍可辨識（右下圖）。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報(bào)》

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，13日晚臺灣兩架空軍F-5戰(zhàn)機(jī)在宜蘭東澳撞山，三位飛官殉職。14日，臺空軍官員公布失事戰(zhàn)機(jī)航跡圖，顯示兩架飛機(jī)原本沿東海岸北上，航線卻向西偏了一至二海里，導(dǎo)致撞上蘇澳南方的東澳嶺，人機(jī)俱毀，起飛到撞山只有8分鐘。

　　臺灣空軍司令嚴(yán)明前晚趕往花蓮，昨天清晨搭乘S-70C海鷗直升機(jī)前往現(xiàn)場上空勘查。根據(jù)現(xiàn)場照片，兩架飛機(jī)撞毀在東澳嶺山腰，海拔高度2000呎（英尺），符合飛行計(jì)劃。兩機(jī)的撞擊點(diǎn)距離不到10米，且殘骸集中，顯示直到撞山都還保持嚴(yán)密編隊(duì)；前方長機(jī)撞山時(shí)，后方僚機(jī)根本沒有緊急避開的機(jī)會。

　　臺空軍督察長柏關(guān)忠在臺灣防務(wù)部門記者會上公布失事戰(zhàn)機(jī)航跡圖。他解釋，當(dāng)天訓(xùn)練科目是夜間偵照練習(xí)，由蕭文民上尉的5506號RF-5E偵察機(jī)擔(dān)任長機(jī)，常建國中校、王鴻祥少校的5401號F-5F戰(zhàn)斗教練機(jī)擔(dān)任僚機(jī)。預(yù)計(jì)從花蓮起飛后，抵達(dá)第一個(gè)任務(wù)檢查點(diǎn)蘇澳軍港，然后以2000呎高度沿海岸線實(shí)施偵照航路，直到三貂角為止。

　　兩架飛機(jī)于19時(shí)39分自花蓮的零三跑道升空(向東北起飛)，兩分鐘后轉(zhuǎn)向東方外海，再一分鐘后再向左轉(zhuǎn)。雷達(dá)航跡顯示，兩架飛機(jī)速度300海里，高度維持1600至2200呎，航向由北北東逐漸轉(zhuǎn)為正北，再轉(zhuǎn)為略偏西往北。

　　19點(diǎn)47分，飛機(jī)以2000呎高度向正北飛行，撞上蘇花公路上方、空軍雷達(dá)站下方的東澳嶺山腰。

　　柏關(guān)忠表示，從實(shí)際航路看來，飛機(jī)的航線偏西了一至二浬，導(dǎo)致無法飛越標(biāo)高近2700呎的東澳嶺。因蘇花海岸緊鄰高山，有嚴(yán)格的航高限制，以當(dāng)時(shí)2000呎的高度，絕對不可以“上岸”；當(dāng)晚氣象狀況良好，屬目視飛行天候，戰(zhàn)管曾要求確認(rèn)保持目視飛行，飛行員也都肯定答復(fù)；到底何處發(fā)生疏失？空軍還要進(jìn)一步調(diào)查。　　

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