新書(shū)揭臺(tái)灣陸海空發(fā)展秘辛:曾完成不可能的任務(wù)

　　中新網(wǎng)7月13日電 據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合報(bào)報(bào)道，臺(tái)灣道路編號(hào)“南北采奇數(shù)、東西用偶數(shù)”的系統(tǒng)從何而來(lái)？在美國(guó)港灣工程專家眼中認(rèn)定為“不可能的任務(wù)”，臺(tái)中梧棲沙灘上卻能憑空創(chuàng)出現(xiàn)代化商港？這些來(lái)自臺(tái)灣交通建設(shè)各領(lǐng)域的歷史“秘辛”，昨天隨著15位資深交通人的“背影”曝光。

　　臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)日前在前“行政院長(zhǎng)”劉兆玄建議下決定“以故事寫歷史”，透過(guò)15位來(lái)自鐵路、公路、航空、觀光、郵政等資深交通人生平經(jīng)歷，刻畫(huà)臺(tái)灣交通歷史的第一手記錄，出版“大道之行─追尋跨世紀(jì)交通人背影”。

　　大道之行作者古蒙仁印象最深刻的，則是生在戰(zhàn)亂時(shí)代的華航機(jī)師練振綱。華航在1959年成立初期，肩負(fù)秘密海外工作，早年蒙著神秘面紗。練振綱是華航當(dāng)年首航機(jī)長(zhǎng)，不僅走過(guò)草創(chuàng)初期的慘淡歲月，還曾在老撾、越南上空出生入死，成為臺(tái)灣民航史上拓荒者。

　　陽(yáng)明海運(yùn)船長(zhǎng)陳上全，幼年受到卡通影片大力水手影響，想當(dāng)船長(zhǎng)。當(dāng)年登上老貨船鐵橋輪實(shí)習(xí)遭遇海難，船上7人中有4人死亡，也未曾動(dòng)搖他想當(dāng)船長(zhǎng)的夢(mèng)想，選擇終身投身海運(yùn)事業(yè)，奠下現(xiàn)代貨柜發(fā)展基礎(chǔ)。

　　交通領(lǐng)域的楷模還有每天跋山涉水130公里的老郵差巫坤煜、不畏風(fēng)雨堅(jiān)守基地臺(tái)通訊的電信工程師劉昆德、不分晝夜緊盯跑道的航管師陳美華、八八災(zāi)后兩個(gè)月，因搶通道路無(wú)法返家的南投信義段段長(zhǎng)汪令堯，以及在偏遠(yuǎn)離島孤獨(dú)守望天氣數(shù)十載的氣象觀測(cè)員夫婦許金井、呂阿花等。

　　毛治國(guó)表示，交通人親身經(jīng)歷并見(jiàn)證跨世紀(jì)的交通發(fā)展，凝聚出交通界的精神與價(jià)值，作為新一代價(jià)值傳承的標(biāo)竿，交通人的信念，就是“面對(duì)困難的勇氣，與達(dá)成目標(biāo)的決心。”

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