2008臺中后里斷橋奪3命 臺“公路總局”負主要責任

　　（圖片來自臺灣“今日新聞網”）

　　中國臺灣網11月19日消息　據臺灣“今日新聞網”報道，臺灣臺中縣后里大橋在臺風“森拉克”肆虐下被破壞，整座橋攔腰折斷，橋上車輛全落水，造成3死3失蹤。當時負責守橋的楊姓與廖姓員工被檢方起訴，臺中高分院引用臺當局“監(jiān)察院”調查，認為責任在臺“公路總局”，不應追究基層人員過失，因此判兩人無罪。

　　判決書指出，臺“公路總局”封橋決策過程僵化，未依老舊橋梁實況彈性調整封橋時機，并回顧當天經過：當天下午18時39分，水位已逼近警戒線，臺“公路總局”仍堅持7點封橋，結果大橋在封橋前便斷裂。法官認為，臺“公路總局”決策慢半拍，行政過程僵化是主因。

　　后里大橋是臺中市豐原與后里的重要樞紐。2008年9月14日，臺風“森拉克”導致大甲溪水暴漲，后里大橋橋墩被沖毀，且因臺“公路總局”未及早封橋，造成3死3失蹤。臺中檢方與臺“監(jiān)察院”調查，檢方依業(yè)務過失致死罪，起訴輪班守橋的楊姓辦事員、廖姓養(yǎng)路工。臺“監(jiān)察院”認為臺“公路總局”與臺“水利署”有疏失，提案彈劾時任臺“水利署長”陳伸賢與臺“公路總局長”陳晉源，不過，陳晉源彈劾案表決未通過。

　　檢方認為楊姓與廖姓兩人擅離職守，但法官認為，臺“公路總局”未準備基層員工的晚飯，讓兩人在車子沒油與饑餓的狀況下巡橋，他們暫時離開買晚餐并非擅離職守。且兩人加完油、買完便當后便立即回現場，并在水位上升時及時回報。但臺“公路總局”未及早下令，他們只能聽命行事，因此主要責任在臺“公路總局”。（中國臺灣網 周劍）

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