19日，臺灣主干道2號桃園機(jī)場聯(lián)絡(luò)道西向2.9公里處，中午發(fā)生一起游覽車撞擊路邊護(hù)欄后起火燃燒意外，全車26人罹難。據(jù)臺灣“中央社”報道，桃園地檢署檢察官19日晚間初步勘驗(yàn)，車上8個逃生口中，左后側(cè)的乘客逃生門異常，不排除車門卡死，造成26人逃生不及罹難。

　　檢察官會同桃園消防局火災(zāi)調(diào)查科鑒驗(yàn)人員，發(fā)現(xiàn)左后側(cè)逃生門“異常”，要用螺絲起子才能撬開，但因車體燒得扭曲變形也有可能導(dǎo)致“車門卡死”，檢方暫未下定論。不過，這處逃生門附近正是陳尸最密集之處，達(dá)9人之多，不排除多數(shù)乘客一時倉惶來不及應(yīng)變逃生被燒死。

　　至于媒體報道的“煞車故障”、“車頭配電盤起火”等說法，檢方都暫持保留態(tài)度，并表示目前燒毀的車體已吊起拖到警方工務(wù)段，20日上午會同專業(yè)技師進(jìn)一步相驗(yàn)底盤、線路，才能確定起火點(diǎn)、起火原因。

　　另外，鑒識人員初步現(xiàn)場鑒驗(yàn)，依警方提供道路監(jiān)視影帶畫面，從游覽車冒濃煙，到起火、擦撞護(hù)欄停靠路邊，只有約1.3公里的距離，由于當(dāng)時車速太快；蘇姓駕駛陳尸在駕駛座上，座位后方有一滅火器但未使用，顯見當(dāng)時情況相當(dāng)緊急。

　　從目擊者指當(dāng)時車身左右搖晃、游覽車行駛路面又沒有高速剎車的輪胎剎車痕，不排除駕駛當(dāng)下應(yīng)變可能想把車先慢慢停靠滑向路邊。而路面沒有明顯剎車痕，并不能等同“剎車故障”。