誰該為貨拉拉女孩跳窗身亡負(fù)責(zé)

　　專家：電商平臺要為消費(fèi)者恪盡安全保障義務(wù)

　　2月6日，23歲長沙女孩車某在貨拉拉平臺下單搬家服務(wù)。當(dāng)日21時17分，車某搭乘搬家貨車前往新家，21時30分車某跳車后昏迷，司機(jī)周某分別撥打了120急救電話和110報(bào)警電話。當(dāng)晚車某被轉(zhuǎn)至重癥監(jiān)護(hù)室。2月10日，車某因搶救無效不幸離世。

　　事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐�方成立專案組調(diào)查。2月23日，湖南長沙市高新區(qū)公安分局以涉嫌過失致人死亡罪對司機(jī)周某予以刑事拘留。目前，案件正在進(jìn)一步偵查中。

　　2月24日，貨拉拉發(fā)布《關(guān)于用戶跳車事件的致歉和處理公告》，反思平臺存在安全預(yù)警缺失等問題，并表示已取得死者家屬諒解。

　　這起事件似乎告一段落，但作為平臺方的貨拉拉該承擔(dān)什么責(zé)任？貨拉拉車輛上未安裝錄像錄音設(shè)備是否違反法律規(guī)定？面對潛在危險(xiǎn)的女性如何保護(hù)自己？記者就此采訪了相關(guān)專家。

　　中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海表示，搬家服務(wù)中，乘客車某作為跟隨人與司機(jī)之間存在貨運(yùn)合同關(guān)系，司機(jī)應(yīng)對其負(fù)有安全保障義務(wù)。如果司機(jī)在行駛過程中有意偏航或?qū)Τ丝驮斐扇松硗�脅，乘客采取跳窗方式緊急避險(xiǎn)，導(dǎo)致死亡，就符合過失致人死亡罪的構(gòu)成要件，“司機(jī)由于自身的疏忽或者過于自信導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，公安機(jī)關(guān)可以此罪名進(jìn)行立案偵查”。

　　貨拉拉是干什么的？據(jù)貨拉拉官網(wǎng)介紹，貨拉拉創(chuàng)立于2013年，是一家從事同城和跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋352座城市，平臺月活司機(jī)48萬，月活用戶達(dá)720萬。

　　記者注意到，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中第十二條規(guī)定，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，應(yīng)當(dāng)符合以下條件：7座及以下乘用車；安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置；車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　按此要求，網(wǎng)約車需要車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，而規(guī)定中并未將貨運(yùn)網(wǎng)約車納入管理范疇。對于普通貨運(yùn)車輛，交通運(yùn)輸部目前還沒有車內(nèi)監(jiān)控的強(qiáng)制安裝標(biāo)準(zhǔn)。

　　那么，未安裝錄音錄像設(shè)備的貨運(yùn)網(wǎng)約車能否載貨又載人？貨拉拉平臺在此事中應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？

　　根據(jù)道路交通安全法第五十條規(guī)定，禁止貨運(yùn)機(jī)動車載客。但實(shí)際情況是，用戶搬家大多需坐在副駕駛上跟車，貨拉拉服務(wù)中也有選擇跟車人數(shù)這一選項(xiàng)。此外，也有多名網(wǎng)友表示，打不到車的情況下，曾把貨運(yùn)網(wǎng)約車當(dāng)作載人網(wǎng)約車使用，并且司機(jī)很痛快地接了單。

　　“這起事件屬于貨拉拉在業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的傷亡，而且存在管理過失和管理疏忽，貨拉拉應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。”儲殷教授表示，如果貨拉拉與司機(jī)為雇傭關(guān)系，從侵權(quán)角度來看，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。如果貨拉拉與司機(jī)是掛靠關(guān)系，則要看平臺作為該車輛的掛靠單位，是否從收取司機(jī)管理費(fèi)等相應(yīng)費(fèi)用中獲利，如果確有獲利，那么在該車造成他人損害時平臺就有義務(wù)承擔(dān)責(zé)任。

　　民法典第五百九十三條規(guī)定，當(dāng)事人一方因第三人的原因造成違約的，應(yīng)當(dāng)依法向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。當(dāng)事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定處理。因此，因司機(jī)的原因造成合同履行出現(xiàn)問題，貨拉拉應(yīng)該承擔(dān)違約責(zé)任。

　　劉俊海教授認(rèn)為，貨拉拉是由企業(yè)創(chuàng)辦的交易平臺，交易規(guī)則都是由企業(yè)制定的，用戶的大數(shù)據(jù)也為企業(yè)所有，司機(jī)在平臺上注冊，通過該平臺的每單交易平臺都有分成。基于此，電商平臺有義務(wù)為消費(fèi)者把好關(guān)，特別是恪盡安全保障義務(wù)。

　　民法典第九百九十六條規(guī)定，因當(dāng)事人一方的違約行為，損害對方人格權(quán)并造成嚴(yán)重精神損害，受損害方選擇請求其承擔(dān)違約責(zé)任的，不影響受損害方請求精神損害賠償。

　　儲殷教授表示，依據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定，除正常的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡賠償金外，女孩家屬還可以請求精神損害等賠償。“本案如果適用違約責(zé)任，賠償會相對較少，所以本案要適用侵權(quán)責(zé)任，才更能維護(hù)當(dāng)事人及家屬利益。”

　　女性在面對搭乘網(wǎng)約車等潛在危險(xiǎn)時，該如何提高安全防范意識、增強(qiáng)自我保護(hù)能力？

　　中國政法大學(xué)法碩兼職導(dǎo)師、北京市律師協(xié)會婚姻家庭專業(yè)委員會副主任張荊表示，在遭遇危險(xiǎn)時，第一判斷應(yīng)是生命權(quán)大于財(cái)產(chǎn)權(quán)，如在過程中遇到司機(jī)加價(jià)、繞路等不合理、不合法行為，莫爭一時高下，要以生命健康為第一要務(wù)。其次，在選擇網(wǎng)約車、貨車搬家等服務(wù)時，應(yīng)實(shí)時將行程軌跡、搭乘車牌號等信息共享給家人、朋友，營造封閉空間內(nèi)信息流通的多人參與樣態(tài)；最后，在遇到危險(xiǎn)時，應(yīng)充分利用手機(jī)錄音、錄像等功能，留存證據(jù)，并及時報(bào)警。

　　張荊律師表示，保護(hù)女性安全，僅靠女性自我防護(hù)顯然不夠，它需要全社會的努力，包括政府、警方、網(wǎng)約車平臺，共同織牢織密安全網(wǎng)。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 韓飏 來源：中國青年報(bào)