云南省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)提速

　　建（個(gè)）元高速公路建水至個(gè)舊段通車

　　近日，建水（個(gè)舊）至元陽(yáng)高速公路建水至個(gè)舊段正式通車運(yùn)營(yíng)，同時(shí)開通建水南、狗街、龍岔、個(gè)舊北、個(gè)舊南5個(gè)收費(fèi)站，并于6月2日聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。

　　建（個(gè)）元高速公路全長(zhǎng)124.530公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)110公里。全線橋梁共計(jì)100座，其中特大橋6座；隧道共計(jì)29座，特長(zhǎng)隧道6座，螺旋隧道1座，連拱隧道4座。包括我國(guó)首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋，世界第一降高差、云南省首座特長(zhǎng)螺旋隧道等高難度工程，橋隧比達(dá)72%，是云南省目前在建高速公路難度最大的項(xiàng)目之一。

　　建設(shè)期間，項(xiàng)目共計(jì)申報(bào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)245項(xiàng)，建立了BIM信息化智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速公路全生命周期管理。

　　建（個(gè)）元高速公路是云南省、紅河哈尼族彝族自治州“五網(wǎng)”建設(shè)和綜合交通建設(shè)五年大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。建成通車后，將進(jìn)一步擦亮紅河州歷史文化名片，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（記者 劉宇丹 通訊員 楊會(huì)國(guó)）

　　勐綠高速公路施工取得重大突破

　　近日，勐綠高速公路第7項(xiàng)目部首片T梁順利澆筑完成，拉開了本項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。

　　由中鐵建工集團(tuán)承建的勐綠高速第七項(xiàng)目部預(yù)制梁場(chǎng)承擔(dān)本標(biāo)段內(nèi)主線預(yù)制T梁821片，日生產(chǎn)T梁4至5片。該梁場(chǎng)長(zhǎng)465.5米，寬53米，梁場(chǎng)段設(shè)計(jì)路基為低填方區(qū)，最大填高1.9米，其余場(chǎng)地均位于挖方區(qū)。此次順利澆筑的首片T梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度28.636米，高2米、頂寬1.8米，總重量近80噸，比計(jì)劃時(shí)間提前12天完成預(yù)定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　勐綠高速公路全長(zhǎng)約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是連接云南南部邊疆少數(shù)民族地區(qū)并通向南亞、東南亞各國(guó)的重要經(jīng)濟(jì)干道。（記者 胡曉蓉 通訊員 王龍）

　　紅河綜合交通樞紐項(xiàng)目順利封頂

　　近日，紅河綜合交通樞紐工程主體順利封頂。

　　該項(xiàng)目位于蒙自市觀瀾街道仁厚村附近，占地299.51畝，總建筑面積15.89萬(wàn)平方米，概算總投資17.24億元。建設(shè)內(nèi)容主要包括交通換乘區(qū)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、旅游集散中心、旅客過(guò)夜用房、樞紐配套業(yè)務(wù)用房、集中停車庫(kù)等。

　　作為云南省四大交通樞紐之一的紅河綜合交通樞紐工程主體順利封頂，標(biāo)志著紅河哈尼族彝族自治州重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)由此實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　今年5月20日，樞紐綜合體主體結(jié)構(gòu)已完成5層，第6層已完成主體結(jié)構(gòu)85%，第7層完成樓層板澆筑主體結(jié)構(gòu)50%，至5月29日，項(xiàng)目完成樞紐主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　目前，樞紐綜合體地下車庫(kù)二次結(jié)構(gòu)1層、2層均完成工程量90%，3層完成50%。共10聯(lián)的項(xiàng)目室外總體高架橋已建設(shè)完成8聯(lián)，力爭(zhēng)6月中旬前實(shí)現(xiàn)高架橋全幅拉通，7月底前除瀝青攤鋪外其他工程全部完成，具備初步通行條件。（記者 饒勇）

　　大瑞鐵路大保段3座站房建成

　　6月7日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，大（理）至瑞（麗）鐵路大保段3座新建客運(yùn)站房已建設(shè)完工，開始靜態(tài)驗(yàn)收工作，標(biāo)志著中緬鐵路國(guó)際大通道建設(shè)取得重要進(jìn)展。

　　大瑞鐵路全長(zhǎng)330公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目，由中鐵建工集團(tuán)承建。全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。其中，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運(yùn)車站，車站站房建設(shè)在遵循實(shí)用、美觀、高效、便捷的基礎(chǔ)上，融入特色文化元素，采取“一站一景”的建設(shè)模式，把車站打造成“城市會(huì)客廳”。

　　在保山站記者看到，該站建筑面積1.2萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模為3臺(tái)7線。站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為設(shè)計(jì)理念，屋頂、立面、柱子充分汲取永子貢棋文化和漢唐建筑元素，內(nèi)飾猶如圍棋棋子和棋盤。

　　大瑞鐵路大保段開通運(yùn)營(yíng)后，保山將結(jié)束不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時(shí)左右，昆明至保山3小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。（記者 胡曉蓉）