1月26日，搖號現(xiàn)場的投影屏幕上顯示搖號結(jié)果。當(dāng)日上午，北京首輪機動車購車搖號落定，1.76萬名申購者成為幸運兒，在18.7萬人的競爭中獲得了購車指標(biāo)。此舉標(biāo)志著北京進入“購車搖號時代”，今后每一名購車者都需經(jīng)過搖號大關(guān)。盡管管理部門為追求搖號的公平性殫精竭慮，設(shè)計了全套計算機方案，搖號過程也全程直播，但10.6:1的中簽率使網(wǎng)友對“北京搖號細則”的公平性和普惠性更加關(guān)注，許多網(wǎng)民更是提出了關(guān)于如何解決無效申請、作廢指標(biāo)怎么處理、長時間搖不到號怎么辦、已擁有多輛車的家庭是否還有申請資格等4大質(zhì)疑。新華社記者李文攝

　　26日上午，北京首輪機動車購車搖號落定，1．76萬名申購者成為幸運兒，在18．7萬人的競爭中獲得了購車指標(biāo)。此舉標(biāo)志著北京進入“購車搖號時代”，今后每一名購車者都需經(jīng)過搖號大關(guān)。

　　盡管管理部門為追求搖號的公平性殫精竭慮，設(shè)計了全套計算機方案，搖號過程也全程直播，但10．6：1的中簽率使網(wǎng)友對“北京搖號細則”的公平性和普惠性更加關(guān)注，許多網(wǎng)民更是提出了關(guān)于如何解決無效申請、作廢指標(biāo)怎么處理、長時間搖不到號怎么辦、已擁有多輛車的家庭是否還有申請資格等4大質(zhì)疑。

　　質(zhì)疑一：假申請耽誤真需求怎么辦？

　　【質(zhì)疑】在限車傳聞影響下，2010年北京機動車銷量劇增達歷史高峰的近80萬輛，即使按照這個被夸大的需求，每年24萬發(fā)號牌投放量，中簽率應(yīng)該為3．33：1。然而，26日，通過審核合格的申請者竟然超過18．7萬人，中簽率低于10：1，而此前獲得申請編碼的單位和個人超過21萬，這其中的“假申請”讓真心想購車的網(wǎng)友十分焦慮。

　　網(wǎng)友“好味道”說，反正也沒事，申請一個搖著玩唄。網(wǎng)友daphenie說，大家有事沒事都一起慢慢搖吧。抱著這種態(tài)度的網(wǎng)友不是少數(shù)。當(dāng)然，也包括為了獲得一個指標(biāo)而全家老少齊上陣的。網(wǎng)友“大腦袋小細脖”說，為了讓搖中的概率大一點，已經(jīng)把父親、妻子和姐姐全部動員上陣提交申請了。

　　有網(wǎng)友建議對無效申請者要進行懲罰。網(wǎng)友“雕刻時光”說，對于這種無效申請要進行閑置，凡是搖中不買的，暫停半年申請。

　　【回應(yīng)】記者從北京市交通委了解到，按規(guī)定這些申請如果搖不上將一直保留在搖號的申請基數(shù)中，這將造成有真正購車需求的消費者搖中的概率變小。

　　北京市政府副秘書長周正宇說，搖到號后有6個月的有效期，今年是北京第一次進行搖號，是否有這個情況要過一段時間才能顯現(xiàn)出來，將根據(jù)實際情況對政策進行調(diào)整。北京市交通委負責(zé)人表示，交管部門也注意到這個問題，針對搖中不買者，將進一步研究制定懲罰措施。

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