媒體稱清理公路收費(fèi)應(yīng)催生問責(zé)風(fēng)暴 打掉保護(hù)傘

　　斬斷收費(fèi)公路背后的利益鏈，并讓那些違規(guī)的地方和部門受到應(yīng)有懲罰，才能掃除“路障”

　　國家五部委在全國范圍內(nèi)開展的收費(fèi)公路專項清理行動，第一天的經(jīng)歷便證明了“清理”之難。此前已被查處和曝光存有嚴(yán)重“超期收費(fèi)”等違規(guī)行為的浙江臺州椒江大橋、河南鄭州黃河公路大橋、山東濟(jì)南黃河大橋、廣東佛山三水大橋4個路橋收費(fèi)站，依然沒有任何改變，飽受詬病的“買路錢”一分不少地仍舊照收，其收費(fèi)理由和依據(jù)則各不相同。

　　這張“首日收費(fèi)清理答卷”讓人著實(shí)尷尬。不僅傷害著群眾的感情，消損著相關(guān)地方的公信力，同時也表明，收費(fèi)公路問題背后的利益博弈，到了白熱化程度。

　　不妨先來看看這些問題收費(fèi)站拒不改正的表現(xiàn)。面對新華社記者的采訪，對收費(fèi)已25年的鄭州黃河公路大橋，河南省交通廳是“拒絕回應(yīng)”；對收費(fèi)已經(jīng)26年的濟(jì)南黃河大橋，山東相關(guān)部門表示“正在調(diào)研，是否停止收費(fèi)要等等再說”；對被譏為“收費(fèi)常青樹”的廣東佛山三水大橋，佛山市擬通過修正收費(fèi)年限來使之符合國家規(guī)定；對浙江臺州椒江大橋，相關(guān)回應(yīng)則是，“盡管建設(shè)大橋的貸款2009年已經(jīng)還清，但不會減、停收費(fèi)”，因?yàn)槭召M(fèi)是為了建二橋。

　　“拒絕”、“推諉”、“敷衍”……這樣的回應(yīng)姿態(tài)，既讓人看到了問題收費(fèi)站清理的難點(diǎn)所在，也表明地方保護(hù)主義之盛。為了地方利益，一些地方和部門已經(jīng)公然不顧公共責(zé)任，不惜挑戰(zhàn)法律法規(guī)。公路原本是公共產(chǎn)品，現(xiàn)在很多地方在利益驅(qū)動之下，把收費(fèi)公路當(dāng)作搖錢樹，根本不顧民意反對，也將上級相關(guān)制度舉措隨意虛置。而且，一些地方甚至試圖通過種種行政手段，將不合理的收費(fèi)行為納入政策支持之下。這些情況，其實(shí)應(yīng)該倒逼收費(fèi)公路專項清理卷起相關(guān)問責(zé)的風(fēng)暴。

　　事實(shí)上，為確保此次專項清理整治能正常推進(jìn)，讓那些損害公共運(yùn)輸速度與效率的問題收費(fèi)站徹底“消失”，國家層面不僅明確賦予了各省、區(qū)、市人民政府以及相關(guān)行業(yè)主管部門多項職責(zé)，還宣布清理公路收費(fèi)實(shí)行“既往不咎”的措施。后者的切割正是為了進(jìn)一步明確和調(diào)動整治的相關(guān)責(zé)任主體。遺憾的是，“路障”看來比預(yù)期的更多更大。

　　這再次讓人們看到那條橫亙于公路收費(fèi)灰色地帶的利益鏈條。公路收費(fèi)是一塊巨大的利益蛋糕，而一些貪婪之手伸得過長，甚至通過更改公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和還貸期限，把公路收費(fèi)變成一種無休無止的牟利行為。在一些地方，行政權(quán)力的許可，執(zhí)法的不力與不公，正是公路違法亂收費(fèi)現(xiàn)象存在的重要根源。

　　看來，要使此次收費(fèi)公路專項清理行動真正見效，徹底根治頑疾，還必須加大對責(zé)任主體的行政與法律問責(zé)，斬斷收費(fèi)公路背后的利益鏈，并讓那些違規(guī)的地方和部門受到應(yīng)有懲罰。倘若搬不走這些“路障”，讓問題收費(fèi)站有了“保護(hù)傘”，不僅五部委的清理行動會大打折扣，更可能被違規(guī)者制造出更大的制度決口。（單士兵）

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[責(zé)任編輯：吳怡]