昨日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平駁斥部分日媒所說(shuō)的“京滬高鐵是盜版日本新干線”的說(shuō)法，稱中國(guó)高鐵大量的技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于日本的新干線。中國(guó)愿意按照有關(guān)國(guó)際法規(guī)和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，為日本提供相關(guān)技術(shù)幫助。王勇平透露，目前我國(guó)高鐵已申請(qǐng)專(zhuān)利1900多項(xiàng)，還有481項(xiàng)正在受理。與任何外國(guó)公司沒(méi)有發(fā)生過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的糾紛。

　　關(guān)鍵詞●盜版

　　日本媒體“大言不慚”

　　王勇平表示，京滬高鐵成功開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不少日本新聞從業(yè)人員給予客觀公允的評(píng)價(jià)和報(bào)道，“但確實(shí)有相當(dāng)多的日本媒體不顧事實(shí)，說(shuō)了一些蠱惑人心的話，這是我們不能接受的。”

　　日本媒體《產(chǎn)經(jīng)新聞》在報(bào)道中稱京滬高鐵為“盜版新干線”。對(duì)此，王勇平用“大言不慚”來(lái)回應(yīng)，稱中國(guó)高鐵大量的技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于日本的新干線。

　　王勇平表示，新干線與京滬高鐵完全不在一個(gè)相提并論的層次。無(wú)論速度還是舒適度，無(wú)論是線上部分技術(shù)還是線下部分技術(shù)，差距都很大。

　　關(guān)鍵詞●起訴

　　“反應(yīng)強(qiáng)烈說(shuō)明不自信”

　　據(jù)日本《朝日新聞》7月5日?qǐng)?bào)道，日本新干線技術(shù)開(kāi)發(fā)者——川崎重工的總裁大橋忠晴稱，川崎重工當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)出口新干線技術(shù)時(shí)的契約明確規(guī)定“技術(shù)只能在中國(guó)國(guó)內(nèi)使用”，目前還不清楚中國(guó)就高鐵申請(qǐng)海外專(zhuān)利的詳細(xì)情況，所以無(wú)法對(duì)應(yīng)，但“如果中國(guó)這次申請(qǐng)內(nèi)容與中國(guó)和川崎重工的契約相抵觸，將不得不對(duì)中國(guó)提起訴訟”。

　　5日，日本新干線運(yùn)營(yíng)商JR東日本總經(jīng)理清野智也稱，對(duì)中國(guó)新干線申請(qǐng)國(guó)際專(zhuān)利表示“重大關(guān)切”，今后將“靜觀事態(tài)發(fā)展”。

　　王勇平表示，對(duì)方連中國(guó)高鐵申報(bào)什么專(zhuān)利都還沒(méi)搞清楚，就反應(yīng)如此強(qiáng)烈。這種敏感、脆弱的心態(tài)，只能說(shuō)明不自信。“至于說(shuō)要對(duì)中國(guó)提起訴訟，那我們悉聽(tīng)尊便。”

　　關(guān)鍵詞●專(zhuān)利

　　“不會(huì)放棄申請(qǐng)專(zhuān)利的權(quán)利”

　　7月4日，中日外長(zhǎng)舉行會(huì)談，日本外相松本剛明向外交部長(zhǎng)楊潔篪提出，中國(guó)在國(guó)際上申請(qǐng)高鐵專(zhuān)利，有違中國(guó)當(dāng)初引進(jìn)日本新干線高鐵技術(shù)時(shí)，與日企簽署不向第三國(guó)轉(zhuǎn)讓技術(shù)的協(xié)議。松本剛明指日方關(guān)注此事，但是楊潔篪則指出，中國(guó)目前申請(qǐng)的高鐵技術(shù)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了自主創(chuàng)新。

　　王勇平表示，“中國(guó)人不會(huì)把別人的東西硬說(shuō)成是自己的東西，也絕不會(huì)因別人說(shuō)三道四，就對(duì)自己用心血和智慧換來(lái)的創(chuàng)新成果放棄申請(qǐng)專(zhuān)利的權(quán)利。”

　　王勇平還說(shuō)，據(jù)日本媒體報(bào)道，日本計(jì)劃在未來(lái)新建5條總長(zhǎng)870公里的高鐵。中國(guó)愿意按照有關(guān)國(guó)際法規(guī)和國(guó)際貿(mào)易規(guī)則，為日本提供相關(guān)技術(shù)幫助。

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[責(zé)任編輯：吳怡]