朝陽(yáng)中水金海嘉園小區(qū)，中水物業(yè)對(duì)小區(qū)電梯進(jìn)行維護(hù)。記者任峰濤攝

　　電梯故障多發(fā)存在七大主因

　　東城區(qū)2000部電梯裝上“黑匣子”　擬全市推廣

　　地鐵4號(hào)線扶梯安全事件再次引發(fā)了公眾對(duì)電梯安全的極度關(guān)注。目前，北京各住宅小區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)及寫字樓等電梯運(yùn)行狀況如何？是什么造成了電梯故障多發(fā)？面對(duì)這些問題又該如何解決？本報(bào)深入社區(qū)、學(xué)校、商場(chǎng)等地進(jìn)行了抽查探訪。

　　-調(diào)查樣本

　　東亞瑞晶苑

　　電梯合格證為復(fù)印件引質(zhì)疑

　　東亞瑞晶苑小區(qū)為新入住的保障房小區(qū)，最近，有不少業(yè)主在其論壇內(nèi)就電梯安全問題進(jìn)行討論。家住該小區(qū)8號(hào)樓頂層的業(yè)主“kw6318”，向鄰居們講述自己前不久搭乘電梯時(shí)電梯突然墜落的遭遇，“電梯正常上到12層，突然‘咣咣’兩聲往下掉，一直掉到一層，電梯內(nèi)沒信號(hào)，所有的電話都打不出去。”該業(yè)主稱，現(xiàn)在看到電梯還心驚膽戰(zhàn)，但家住21層爬樓也不現(xiàn)實(shí)。

　　業(yè)主們質(zhì)疑保障房小區(qū)電梯采用國(guó)內(nèi)品牌，其質(zhì)量及安裝維保存在問題，且電梯內(nèi)張貼的“安全檢驗(yàn)合格證”用的是復(fù)印件，“懷疑電梯沒有全部進(jìn)行強(qiáng)制檢驗(yàn)，而是拿其他電梯的強(qiáng)檢標(biāo)簽復(fù)印件張貼。”業(yè)主們呼吁開發(fā)商和物業(yè)一定要保證電梯靠譜才可開始運(yùn)行，不要等出了事故才亡羊補(bǔ)牢。

　　昨天下午，該小區(qū)物業(yè)一工作人員回應(yīng)稱，業(yè)主們反映的電梯問題大多出現(xiàn)在前不久收房時(shí)，當(dāng)時(shí)電梯還沒有完全調(diào)試好。目前，物業(yè)已經(jīng)聯(lián)系專業(yè)維修人員，對(duì)每部電梯進(jìn)行了安全檢驗(yàn)，業(yè)主們可以放心乘坐。針對(duì)大家反映的電梯內(nèi)張貼的安全檢驗(yàn)合格證為復(fù)印件的問題，該工作人員稱，因小區(qū)尚處于裝修階段，進(jìn)出小區(qū)人員較雜，張貼原件可能會(huì)被損壞或丟失，“等過一段小區(qū)安靜了，我們會(huì)張貼原件。”

　　雙安商場(chǎng)

　　商場(chǎng)直升電梯缺安全身份證

　　上周四，宋先生帶著5歲的兒子去雙安商場(chǎng)買衣服，為節(jié)省時(shí)間便直接帶兒子到商場(chǎng)南側(cè)坐直升電梯。在電梯間墻壁上，王先生看到一則建議乘客乘坐中央扶梯的啟示，因兒子曾經(jīng)在坐扶梯時(shí)摔傷過，宋先生還是決定帶孩子乘直梯，“兒童服裝在5樓，我?guī)Ш⒆舆M(jìn)電梯后，一位工作人員卻拒絕我們搭乘。”宋先生氣憤地說。

　　上周五下午，記者在該直升電梯前看到，電梯內(nèi)不斷有顧客和工作人員走出，而在電梯門前等候搭乘的顧客，卻依然遭到搭乘拒絕。針對(duì)電梯為何可由部分乘客搭乘卻拒絕其他乘客搭乘的情況，一工作人員稱乘客有商場(chǎng)售貨員帶領(lǐng)才可搭乘。

　　記者在電梯內(nèi)發(fā)現(xiàn)，該電梯除了一張寫有電梯信息的銘牌外，沒有安全檢驗(yàn)合格證及維護(hù)記錄。記者多次聯(lián)系該商場(chǎng)辦公室了解情況，幾名工作人員均以無(wú)法聯(lián)系上領(lǐng)導(dǎo)為由拒絕接受采訪。

　　據(jù)了解，7月6日海淀區(qū)質(zhì)監(jiān)局抽查了沃爾瑪、城鄉(xiāng)、雙安等商場(chǎng)、超市以及地鐵內(nèi)的近50部電梯，發(fā)現(xiàn)6部電梯存在未貼安全檢驗(yàn)合格證、電梯超過維保期仍在運(yùn)營(yíng)等問題。

　　>>部門回應(yīng)

　　電梯管理將建黑名單制

　　北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備科電梯安全相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全市12.6萬(wàn)部電梯中，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道僅有1.4萬(wàn)部，其余全為箱式電梯。

　　市質(zhì)監(jiān)局從今年4月開始對(duì)全市50家遭投訴較多的電梯維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行抽查。“我們年內(nèi)將建立起‘黑名單’制度，對(duì)電梯維保單位的維保、一次性檢查合格率、投訴等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)、打分，并將得分情況進(jìn)行公示，對(duì)于得分較低的單位進(jìn)行警告、通報(bào)批評(píng)，直至吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證。”

　　目前，以東城區(qū)為試點(diǎn)，2000部電梯已加裝“黑匣子”，對(duì)電梯運(yùn)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，使電梯運(yùn)行品質(zhì)一目了然，同時(shí)通過動(dòng)態(tài)運(yùn)行曲線對(duì)電梯運(yùn)行狀況進(jìn)行預(yù)先分析判斷，避免重大事故發(fā)生，在發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)向監(jiān)控中心傳送故障數(shù)據(jù)并報(bào)警。若試點(diǎn)順利將在全市進(jìn)行推廣。

　　-業(yè)內(nèi)揭秘

　　故障多發(fā)存在七大主因

　　電梯維保工作多見兩次外包

　　昨天，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱，電梯故障背后人為的因素很大，“目前，電梯維保狀況非常混亂，這直接導(dǎo)致了電梯問題多發(fā)，且針對(duì)電梯故障的投訴也日益攀升。”該人士分析電梯故障多發(fā)存在七大主因。

　　一是安全監(jiān)管不到位。該人士稱，電梯維保期到了一定要進(jìn)行維保，大修年限到了一定要大修，但目前看有相當(dāng)一部分電梯沒有安全檢驗(yàn)合格證仍在運(yùn)行。

　　二是電梯質(zhì)量參差不齊。“比如一家商品房小區(qū)，其后來開盤的三期、四期電梯故障率，明顯要高于最先開盤的一期。”該人士指出，建設(shè)單位在購(gòu)買電梯時(shí)，要盡量選擇大品牌，質(zhì)量、維保及安裝質(zhì)量一定要到位。

　　三是電梯維保資金投入不夠。去年國(guó)家就出臺(tái)了相關(guān)政策，在設(shè)備設(shè)施維護(hù)方面，要求一部電梯一年需投入9000元的維護(hù)費(fèi)，“目前看很多小區(qū)在電梯維保資金上每年投入只有3000元左右。”投入資金少，就造成了哪家電梯維保公司的報(bào)價(jià)低我就選哪家，為了爭(zhēng)奪服務(wù)市場(chǎng)維保公司就競(jìng)相開出更低的服務(wù)價(jià)格。這樣就造成了惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成拿到服務(wù)訂單后，維保公司會(huì)相應(yīng)減少維保人員和資金投入，以減少成本。

　　四是維保單位內(nèi)部管理混亂。“一些小的、沒有資質(zhì)的維保公司會(huì)掛靠在大單位下，利用大單位的資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)，而大單位則會(huì)每年收取賬目的3%到6%為管理費(fèi)。”該業(yè)內(nèi)人士指出，目前，物業(yè)公司一般沒有力量配備電梯專業(yè)維保人員，會(huì)將電梯維保外包，而一些大單位接包后又會(huì)轉(zhuǎn)包給掛靠在旗下的一些小公司。一旦電梯出現(xiàn)安全問題，就有可能出現(xiàn)多方推諉的情況。

　　五是維護(hù)不到位。電梯安全維護(hù)大多缺失，維保人員不能主動(dòng)進(jìn)行巡查，很多都是被動(dòng)等待報(bào)警了才去現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，且很多報(bào)警來電也不會(huì)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)解決。

　　六是使用不規(guī)范。很多業(yè)主自行操作很不規(guī)范，有時(shí)孩子淘氣亂按電梯，在電梯內(nèi)蹦跳，或是頻繁超重運(yùn)送裝修器材，這都加大了電梯的損耗和使用壽命。

　　七是關(guān)注重點(diǎn)存在誤區(qū)。目前，社會(huì)對(duì)物業(yè)管理存在一種誤區(qū)，大家專注的重點(diǎn)在保安、保潔和停車管理上，其實(shí)更應(yīng)該將關(guān)注點(diǎn)放在電梯、水電等設(shè)施設(shè)備上。“因?yàn)殡娞莅踩�涉及人的生命和健康，一出事就是大事，所以管理的比重�?yīng)該加大。像保潔、保安，只需要按照其服務(wù)規(guī)范去做就可以了。”

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[責(zé)任編輯：吳怡]