昨日14時(shí)57分，北京南站，京滬高鐵部分列車還有余票綠字顯示在售。本報(bào)記者 尹亞飛 攝

　　針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上對(duì)“京滬高鐵運(yùn)營一個(gè)月的上座率107%”是否屬實(shí)的質(zhì)疑，昨日，鐵道部相關(guān)人士回應(yīng)稱，上座率超過100%并不一定超員，并公布了鐵道部列車上座率計(jì)算辦法。

　　網(wǎng)友質(zhì)疑

　　高鐵上座率達(dá)107%？

　　前日，鐵道部網(wǎng)站發(fā)布消息，截至7月31日，京滬高鐵運(yùn)營一個(gè)月以來，共開行動(dòng)車組列車5542列，日均179列；運(yùn)送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率107%。

　　網(wǎng)友“JungleGym”發(fā)微博稱，我每次坐高鐵（次數(shù)不下50次）都有空座，滬寧高鐵也是周末高峰時(shí)段才會(huì)滿員。我從未見過車廂里有站的乘客，不知107%數(shù)據(jù)從何而來？

　　網(wǎng)友“來看看123”說，“看到這個(gè)消息著實(shí)讓我吃驚，不知道這個(gè)‘平均上座率’是如何計(jì)算的？我在7月26日乘坐G124次列車時(shí)看到的完全不是這么回事。二等座車廂里最多不會(huì)超過30%的座位上有人坐，一等座人更少，商務(wù)座只有3個(gè)座位有人。”

　　鐵道部回應(yīng)

　　上座率超100%≠超員

　　據(jù)報(bào)道，鐵道部回應(yīng)稱，“列車上座率”是指購票上車的旅客人數(shù)與列車定員的比率，反映了列車席位利用率。高鐵列車中途停站，旅客有上有下，席位是可以復(fù)用的，所以上座率超過100%并不一定超員。

　　去年，外界也有人質(zhì)疑，鐵道部關(guān)于“平均上座率”的數(shù)據(jù)與乘客的感受有差異。當(dāng)時(shí)，鐵道部解釋說，中國鐵路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)已經(jīng)信息化，每一趟列車的旅客購票人數(shù)是計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)生成的，準(zhǔn)確可靠。旅客之所以對(duì)上座率高低的感受不同，主要是由于每日、每月、每年的列車上座率是一個(gè)平均數(shù)，而每一趟列車的上座率是很不均衡的。

　　據(jù)媒體去年報(bào)道，針對(duì)一些旅客反映的滬寧高鐵上座率如此之高，為什么自己乘坐時(shí)車廂常常很空的質(zhì)疑，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾分析說，首先，列車上座率是一個(gè)平均數(shù)，不同時(shí)間的列車上座率很不均衡；其次，高鐵車票銷售時(shí)，不會(huì)在首發(fā)站把所有車票銷售一空，會(huì)為中間車站預(yù)留一些席位以保證公平，因此也會(huì)出現(xiàn)上車后發(fā)現(xiàn)空車廂的現(xiàn)象。

[責(zé)任編輯：吳怡]