鐵道部日前發(fā)文，要求“動(dòng)車(chē)組餐食結(jié)構(gòu)應(yīng)以冷鏈(即食前微波加熱，保質(zhì)期不超過(guò)72小時(shí))為主”，又引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)“保質(zhì)期長(zhǎng)達(dá)半年”的動(dòng)車(chē)盒飯的關(guān)注。

　　昨天，記者從鐵路部門(mén)了解到，這種保質(zhì)期半年的盒飯，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“常溫鏈”，這種食品的質(zhì)量絕對(duì)有保證，但旅客提出不滿(mǎn)后，今后動(dòng)車(chē)組配餐會(huì)以微波加熱的冷鏈為主，在飯口盡量提供“熱鏈”(即食配餐)，而“常溫鏈”配餐只做“應(yīng)急備用”。

　　鐵道部聞過(guò)則改

　　此前，有網(wǎng)友在微博上發(fā)出“神一般的動(dòng)車(chē)盒飯哪，保質(zhì)期居然有半年”的網(wǎng)帖，引起消費(fèi)者對(duì)動(dòng)車(chē)盒飯的關(guān)注。有米、有菜、有肉的盒飯僅需常溫保存，還能保質(zhì)半年，這可能嗎？消費(fèi)者質(zhì)疑盒飯要么不能食用，要么添加了防腐劑。

　　對(duì)此，鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一些需要在異地過(guò)夜的動(dòng)車(chē)上還有這種配餐，當(dāng)天無(wú)法返回，需要就地購(gòu)買(mǎi)盒飯，由于這種列車(chē)單程運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，供應(yīng)非真空包裝的食品質(zhì)量難以保障，因此大都選擇品質(zhì)較好的企業(yè)長(zhǎng)期合作，訂購(gòu)保質(zhì)期長(zhǎng)的真空包裝盒飯。這種盒飯保質(zhì)期確實(shí)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，盒飯供貨商都有食品衛(wèi)生許可證。

　　旅客提出不滿(mǎn)后，鐵路部門(mén)正在改進(jìn)，如京滬高鐵，在飯口(開(kāi)車(chē)時(shí)正趕上飯點(diǎn))基本上都能供應(yīng)“熱鏈”，比如由麗華快餐配送的套餐，無(wú)需加熱直接就能吃。

　　保質(zhì)期半年可做到

　　農(nóng)大營(yíng)養(yǎng)與食品安全系副教授范志紅表示，以現(xiàn)在的食品加工工藝，讓這樣燒熟的菜肴和米飯保質(zhì)期在半年以上是完全可以做到的。這種食品和方便面、八寶粥、罐頭等的制作原理一樣。在生產(chǎn)過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)滅菌、消毒等措施，不需要添加防腐劑，達(dá)到盒內(nèi)細(xì)菌被滅、盒外細(xì)菌進(jìn)不去的狀態(tài)，再加上包裝上注意滅菌就可以實(shí)現(xiàn)，只是如果時(shí)間放得較久，營(yíng)養(yǎng)價(jià)值可能略有損失。

　　15元以下盒飯不斷供

　　此外，鐵道部要求，要保證旅客列車(chē)有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。

　　對(duì)此，鐵路部門(mén)有關(guān)人士向記者介紹，目前普通列車(chē)、動(dòng)車(chē)組及高鐵上都有15元及以下盒飯供應(yīng)。比如目前京滬高鐵上配餐有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，分別是15元、30元、45元。15元包括兩葷一素，葷菜中一個(gè)肉多，一個(gè)肉少，比如魚(yú)香肉絲和肉末茄子。但比較受到旅客歡迎的還是30元的套餐。(記者 陳琳）

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