除銹、刷油、檢測，無論春夏秋冬、刮風(fēng)下雨，關(guān)改玉幾乎每天都要重復(fù)同樣的動(dòng)作。她的工作就是在高鐵工程建設(shè)中，用專業(yè)的超聲波探傷儀，檢查鋼軌焊接口是否合格，焊縫間有沒有氣泡，排除安全隱患。對(duì)于這單調(diào)而又枯燥的工作，許多同事在干了兩三年后都改了行當(dāng)，但是關(guān)改玉一做就是七年。

　　探傷工的準(zhǔn)入門檻非常嚴(yán)格，必須取得國家認(rèn)可的資格證方可上崗。1988年出生的關(guān)改玉憑借執(zhí)著的信念、不懈的追求和奉獻(xiàn)的精神成為中鐵十七局集團(tuán)鋪架分公司首批取得國家資格認(rèn)證的唯一女探傷技工。在平時(shí)作業(yè)時(shí)，她每天都背著十來斤重裝滿儀器的單肩包，隨焊軌隊(duì)在上百公里的線路上對(duì)焊接完成的焊頭逐一檢測。鋼軌焊接質(zhì)量對(duì)高鐵的運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響，焊接口內(nèi)部如果出現(xiàn)兩毫米的縫隙，就有可能帶來安全隱患，造成鋼軌出現(xiàn)問題甚至是斷軌。在檢測時(shí)，關(guān)改玉表現(xiàn)出了女性的認(rèn)真細(xì)致。相同距離的鋼軌探傷作業(yè)，她總是要花費(fèi)比別人更多的時(shí)間。所以，起早貪黑更是家常便飯。在工作的七年時(shí)間里，關(guān)改玉先后參與了京滬高鐵、漢宜鐵路等八項(xiàng)國家重點(diǎn)工程，累計(jì)步行1700多公里，先后檢測焊頭8000多個(gè)，準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。