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          川藏鐵路 從盆地到世界屋脊最難鐵路怎樣修?

          2016年10月16日 14:39:03  來源:四川日報
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            全線海拔高差3000多米,累計爬升高度里程1.4萬米

            有這樣一條鐵路,從新中國成立初期開始勘察,上世紀90年代著手選線,但直到兩年前才真正開始建設。這就是承載了幾代人夢想的川藏鐵路。

            川藏鐵路被稱作“最難建的鐵路”。與“天路”青藏鐵路相比,川藏鐵路要短100余公里,但建設周期更長、投資更是數倍。

            如今,川藏鐵路最難的一段——康定(新都橋)至林芝段已進入設計階段。為促進川藏鐵路及復雜艱險山區鐵路建設,10月14日,一場高級別的學術交流會在成都舉行,14位專家,包括8名院士共聚一堂,商討“川藏鐵路建設的挑戰與對策”。

            □本報記者 王眉靈

            有多難?50公里爬升2000多米

            學術研討會上,中國鐵道學會理事長、中國工程院院士孫永福說:“川藏鐵路穿越了五大地形區。”這也是世界上地形最復雜的地區。

          [責任編輯:郭碧娟]

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