中梁山隧道擴容工程全景圖。

　　作者：楊光志

　　重慶主城區(qū)“內暢外聯”三年行動啟動，力爭3年投資2000多億元，推出十項重大舉措，建成“內暢、外聯、互通”的大都市中心區(qū)。

　　“內暢外聯”三年行動方案，有具體目標，有路徑支撐，有時間約束，有保障實現的工作機制，有路網規(guī)劃、道路建設、公交分擔、私車控制等硬件方面的明確指標，也有交通管理、出行文明等軟件方面的精細要求，體現出重慶人因勢而謀的強烈機遇意識，顯得很有前瞻性，實現起來也更有確定性，這樣的“力爭”，不是提虛勁空表態(tài)，而是可以操作的，是可以將實事做實的。

　　重慶要發(fā)展，要從原來的國家級中心城市真正轉變?yōu)閲�際化大都市，要打造內陸開放型經濟新高地，交通必須先行，要避免那些曾經困擾巴黎、倫敦、紐約、東京包括北京等國際大都市的“城市病”在重慶重演，重慶比許多城市更多現實困難，比如，兩江切割，爬坡上坎……

　　好在，經過多年來不懈的努力，重慶交通不斷提速，可謂是亮點紛呈，捷報頻傳，完成了大交通格局的一次次精彩嬗變。目前看來，交通大骨架大通道的基礎已經打下了，譬如重慶高速“內暢外聯”路網，就已逐漸形成，到2020年，重慶市將基本建成西南地區(qū)綜合交通樞紐，這已然寫進深化拓展五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施意見里。重慶交通運輸業(yè)正以雄厚的整體實力、廣闊的發(fā)展前景成為全市經濟社會發(fā)展的重要“助推器”。

　　“內暢外聯”三年行動，服務于高瞻遠矚的長遠交通規(guī)劃，重點在暢通主動脈、打通斷頭路、疏通微循環(huán)，是一次舒筋活脈的全面發(fā)力，集結攻堅，迅猛沖刺，是交通完善之路上的必經驛站；同時，“內暢外聯”三年行動兼顧了解決“停車難”，解決“拉鏈路”，解決“中國式過馬路”，無疑也是促進交通文明秩序、根植交通規(guī)則意識的一次素養(yǎng)訓練，帶動重慶市民的交通文明素質自覺重構。

　　要想富、先修路；要快富、修大路，要永久地富，就修那種內暢外聯、高效便捷、安全經濟、綠色低碳、各種運輸方式高效銜接的綜合立體交通網絡體系……重慶，將以更科學、更沉著的勇氣與擔當，完成歷史賦予的使命和責任，讓交通的跨超發(fā)展給經濟插翅飛翔！