“一帶一路”是中國的，更是世界的。“一帶一路”倡議提出以來，合作不斷開花結(jié)果，影響迅速席卷全球，成為迄今最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。下面，就讓我們用七個“第一”來帶您探尋“一帶一路”從無到有，由點及面的足跡。

　　首次以“一帶一路”為核心議題的高端多邊國際會議——“一帶一路”國際合作高峰論壇

　　“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至15日在北京舉行。這次論壇是2013年“一帶一路”重大合作倡議提出以來，中方就此召開的規(guī)格最高的國際會議，得到了國際社會的廣泛支持。論壇的主題是“加強國際合作，共建'一帶一路'，實現(xiàn)共贏發(fā)展”。

　　第一次寫入聯(lián)合國大會決議——關(guān)于阿富汗問題第A/71/9號決議

　　2016年11月17日，第71屆聯(lián)合國大會協(xié)商一致通過關(guān)于阿富汗問題第A/71/9號決議。決議歡迎“一帶一路”等經(jīng)濟(jì)合作倡議，敦促各方通過“一帶一路”倡議等加強阿富汗及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，呼吁國際社會為“一帶一路”倡議建設(shè)提供安全保障環(huán)境。決議得到了193個會員國的一致贊成。體現(xiàn)了國際社會對推進(jìn)“一帶一路”倡議的普遍支持。“一帶一路”倡議正在唱響聯(lián)合國舞臺。

　　第一條“中國標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路——埃塞俄比亞亞吉鐵路

　　2016年10月5日，亞吉鐵路建成通車儀式在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴舉行。亞吉鐵路是非洲大陸第一條跨國電氣化鐵路和最長距離的電氣化鐵路，也是中國在非洲建設(shè)的第一條集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、融資、施工、監(jiān)理、運營和管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國標(biāo)準(zhǔn)”電氣化鐵路。

　　“中亞第一長隧道”——烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道

　　2016年2月27日，中國企業(yè)承建的烏茲別克斯坦安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道成功實現(xiàn)貫通，讓天塹變通途，有利促進(jìn)了烏茲別克斯坦鐵路事業(yè)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　“安格連-帕普”是目前中國企業(yè)在烏茲別克斯坦承建的最大工程，也是共建一帶一路互聯(lián)互通合作的示范性項目。有著“中亞第一長隧道”之稱的卡姆奇克隧道段，是安帕鐵路線的焦點所在，也是烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)全線的咽喉所在。來自中國的隧道建設(shè)者們僅用900天時間完成了共計47.3公里主、輔隧道的修建。

　　中國高鐵全方位整體走出去第一單項目——印尼雅萬高鐵

　　當(dāng)?shù)貢r間2015年10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業(yè)聯(lián)合體，與印尼國企聯(lián)合體，正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議，標(biāo)志著中國企業(yè)正式贏得了雅加達(dá)-萬隆（雅萬）高鐵項目。

　　這條鐵路合作協(xié)議為中國高鐵走出去創(chuàng)造了多個“第一”，不僅是全方位整體走出去第一單項目，也是首個由政府主導(dǎo)搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)的第一個鐵路走出去項目，同時也是“一帶一路”建設(shè)的一個重大早期收獲。

　　迄今中國企業(yè)中標(biāo)的最大國際橋梁工程——孟加拉帕德瑪大橋工程

　　2014年 6月2日，中鐵大橋局中標(biāo)孟加拉帕德瑪大橋工程，是迄今中國企業(yè)中標(biāo)的最大國際橋梁工程。

　　孟加拉帕德瑪大橋為公鐵兩用橋，上層是雙向四車道公路，下層為單線鐵路。主橋長6150米，為單跨150米的鋼桁梁-預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。大橋建成后將成為“一帶一路”孟加拉國東西部客貨運輸主通道和泛亞鐵路重要通道之一。

　　第一個實體落地項目——中哈物流合作項目

　　2013年9月7日，連云港與哈薩克斯坦鐵路公司簽署了中哈連云港過境貨物運輸通道及貨物中轉(zhuǎn)分撥基地項目合作及協(xié)作協(xié)議，標(biāo)志著中哈物流合作項目正式誕生，這也成為“一帶一路”進(jìn)程中第一個實體落地項目。