（原標(biāo)題：與長江“黃金經(jīng)濟(jì)帶”共舞）

　　本報記者 黃繼妍

　　長江，被譽為中國的黃金水道。沿江11個省市，在“共飲一江水”的同時，依托這條黃金水道，加快長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，成為中國經(jīng)濟(jì)新的增長帶。2016年初，習(xí)近平總書記“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”的重要指示精神，為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)布下了一個新的棋局，也為沿江11個省市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

　　在新的形勢下，以創(chuàng)新驅(qū)動促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是長江經(jīng)濟(jì)帶實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效和綠色發(fā)展的重要任務(wù)。江西在參與融入長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展中，如何找準(zhǔn)新路徑、培育新動能，在新一輪長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中贏得主動，與長江“黃金經(jīng)濟(jì)帶”共舞？

　　改造“老黑粗”，產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化從“重”轉(zhuǎn)“輕”

　　位于長江中下游分界線的九江市，是江西唯一通江達(dá)海的港口城市，有著“三江之口、七省通衢”的美譽，成為江西融入長江經(jīng)濟(jì)帶和長江中游城市群的前沿陣地。

　　冬日的暖陽中，位于長江邊的方大九鋼三號碼頭一片忙碌，裝滿鋼材的貨船緩緩離岸，向下游的江浙方向駛?cè)ァ！八�運的物流成本相對較低，往長江下游運輸每噸每公里只要0.9元左右。”方大九鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這里是九江市吞吐量最大的件雜貨碼頭，最高日發(fā)貨量可達(dá)1.4萬噸。

　　倚長江而建、大進(jìn)大出，是九江沿江產(chǎn)業(yè)的一大特征。依托資源稟賦優(yōu)勢，九江曾經(jīng)把鋼鐵、電力能源、化工化纖等耗需量大、運輸量大的重工業(yè)，作為沿江開放開發(fā)的重點。這在沿江各省市十分普遍。有公開數(shù)據(jù)顯示：長江沿岸有40多萬家化工企業(yè)，同時還分布著五大鋼鐵基地、七大煉油廠，以及上海、南京、儀征等石油化工基地。這些“老黑粗”在支撐地方經(jīng)濟(jì)的同時，也給生態(tài)環(huán)境帶來了巨大的壓力。