“天眼”探空、“蛟龍”探海、高鐵疾馳、北斗組網(wǎng)……黨的十八大以來，在國務(wù)院國資委、各級(jí)國資監(jiān)管部門指導(dǎo)下，廣大國有企業(yè)尤其是央企通過砥礪奮進(jìn)，在科技創(chuàng)新和重大工程建設(shè)方面取得了豐碩成果。

　　通過總結(jié)五年來央企在重大工程方面的表現(xiàn)，《國資報(bào)告》重磅推出《黨的十八大以來央企重大工程和科技創(chuàng)新成就報(bào)告》，央企通過“開天”“辟地”“翻江”“倒�！�，彰顯了國之重器的實(shí)力。

　　“開天”篇

　　黨的十八大以來，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和制造強(qiáng)國戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國航空航天事業(yè)取得了快速發(fā)展。航空方面，C919大型客機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛，開啟中國民航新時(shí)代，中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目合資公司掛牌成立，項(xiàng)目研制正式啟動(dòng)；航天方面，從“長征七號(hào)”到“長征五號(hào)”，中國運(yùn)載火箭成功升級(jí)換代，“神舟”十一號(hào)載人飛船與天宮二號(hào)自動(dòng)交匯對(duì)接，擎起邁向航天強(qiáng)國的中國力量。 

　　在上述成績的背后，是航空航天領(lǐng)域的央企在科技創(chuàng)新方面的不懈追求，和為實(shí)現(xiàn)航空夢、飛天夢而做出的努力奮斗。  

　　民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭力提升 

　　黨的十八大以來，中國商飛堅(jiān)持自主研制、國際合作、國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，日夜奮戰(zhàn)，型號(hào)研制工作取得了豐碩成果。 

　　ARJ21-700新支線飛機(jī)是我國自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中、短航程新型渦扇支線飛機(jī)。2015年11月29日，ARJ21-700從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。2016年6月28日，ARJ21-700實(shí)現(xiàn)成功首航，開始投入航線載客運(yùn)營。同年9月29日，第二架ARJ21新支線飛機(jī)順利交付成都航空有限公司。2017年7月9日，中國民航局對(duì)ARJ21-700新支線客機(jī)頒發(fā)了生產(chǎn)許可證（PC）。該證經(jīng)民航局嚴(yán)格審查后授予，證明所授對(duì)象已具備保證其未來生產(chǎn)每件產(chǎn)品均滿足統(tǒng)一型號(hào)設(shè)計(jì)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的能力。 

　　ARJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營，標(biāo)志著我國航線上首次擁有了自己的噴氣式支線客機(jī)，在我國航線上現(xiàn)有的2900多架飛機(jī)中，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，標(biāo)志著我國走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付、運(yùn)營全過程，我國具備了噴氣式支線客機(jī)的研制能力和適航審定能力。 

　　C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用客機(jī)。2017年5月5日，C919大型客機(jī)在上海浦東國際機(jī)場成功首飛，這是中華民族百年“大飛機(jī)夢”的歷史性突破，它意味著經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的艱難探索，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國具備了研制一款現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。這是我國航空工業(yè)的重大歷史性突破,也是我國深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得的重大成果。 

　　中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目研制工作也已經(jīng)啟動(dòng)，中國商飛將聯(lián)合俄羅斯打造一款具有國際先進(jìn)水平的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，滿足兩國以及國際市場對(duì)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的需求，帶動(dòng)兩國經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展，完善公司民機(jī)產(chǎn)品譜系。