凝聚13萬(wàn)群眾心血的庫(kù)布齊沙漠“穿沙公路”。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李寧 攝）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)9月20日鄂爾多斯訊 （記者 李寧）上世紀(jì)90年代末，數(shù)萬(wàn)農(nóng)牧民扛著鐵鍬、背著干糧匯聚于此，展開(kāi)與沙的斗爭(zhēng)。他們?nèi)找箠^戰(zhàn)，克服資金、技術(shù)等諸多困難，終于在我國(guó)第七大沙漠——庫(kù)布其沙漠腹地建成了一條打通當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)命脈的公路，從此大漠變通途。這就是我國(guó)建設(shè)最早也是目前最長(zhǎng)的一條“穿沙公路”，被盛贊為大漠奇跡。

　　19日，參加“防治荒漠化·庫(kù)布其在行動(dòng)”的20余家網(wǎng)媒記者來(lái)到庫(kù)布其沙漠腹地，探訪這條凝聚萬(wàn)人心血的穿沙公路。

　　駕車行駛在這條公路上，只見(jiàn)道路在沙漠中筆直向前延伸，路兩旁的沙地被郁郁蔥蔥的植被覆蓋，不見(jiàn)漫天黃沙，大漠風(fēng)采卻依舊可感。

　　庫(kù)布其沙漠總面積約1.86萬(wàn)平方公里，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗境內(nèi)有9700平方公里，橫亙于杭錦旗東西，嚴(yán)重阻隔了沙漠腹地老百姓與外界的交流。因?yàn)闆](méi)有路，這里的產(chǎn)婦因難產(chǎn)而死亡的有好幾例；企業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)不出去，經(jīng)濟(jì)效益大大縮水，“很多人沒(méi)見(jiàn)過(guò)汽車、沒(méi)吃過(guò)蔬菜、水果。”杭錦旗林業(yè)局副局長(zhǎng)蔣有則向記者介紹。

　　1997年6月14日，對(duì)這里的老百姓是一個(gè)非常重要的日子。這一天，穿沙公路正式開(kāi)工建設(shè)，它南起杭錦旗錫尼鎮(zhèn)，北至內(nèi)蒙古巴彥淖爾市，橫穿庫(kù)布其沙漠，全長(zhǎng)115公里。于1999年全線貫通。

　　穿沙公路為何遲遲才動(dòng)工？“因?yàn)閹?kù)布其是被判了‘死刑’的，它被稱為‘生命禁區(qū)’、‘死亡之海’，種上草、樹(shù)木都不長(zhǎng)，過(guò)去教科書上是這么定性的。”蔣有則說(shuō)。

　　為修筑穿沙公路，杭錦旗委、政府1993年組建治沙公司，無(wú)償劃撥8萬(wàn)畝沙丘，派專職人員進(jìn)行沙漠生態(tài)植被建設(shè)試驗(yàn)。在治理了5萬(wàn)多畝后，當(dāng)?shù)卣�府看到了希望，加快了穿沙公路的修建�?/p>

　　要想在沙漠腹地修路，困難可不小。風(fēng)沙、高溫、缺水等問(wèn)題接踵而至，尤其令人惱火的是頭天千心萬(wàn)苦修好的路基一晚上就被風(fēng)沙刮平了。修路治沙必須同時(shí)進(jìn)行。

　　治沙需要施行大面積的人工沙障，如何調(diào)動(dòng)這么多人力？當(dāng)?shù)匕l(fā)動(dòng)了全旗萬(wàn)人大會(huì)戰(zhàn)，動(dòng)員農(nóng)牧民、職工干部等參與建設(shè)。全旗13萬(wàn)群眾捐資，沿線的農(nóng)牧民不僅出資還要出力。

　　惡劣的自然條件讓參與建設(shè)的農(nóng)牧民吃盡了苦頭。這里荒無(wú)人煙，方圓20公里幾乎沒(méi)有人家，沒(méi)有吃處、住處，大家只能帶干糧。“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬，環(huán)境是相當(dāng)惡劣。男人都抹口紅，防止嘴唇干裂。”蔣有則介紹道。“清湯掛面碗底沙，夾生米飯沙磣牙，帳篷臥聽(tīng)大風(fēng)吼，早晨起來(lái)臉蓋沙。”這是當(dāng)時(shí)流傳下來(lái)的一首順口溜，記錄了修路的真實(shí)情景。

　　經(jīng)過(guò)三年苦戰(zhàn)，公路兩側(cè)共實(shí)施了近5萬(wàn)畝沙障，完成了非常了不起的工程。“設(shè)置沙障后再飛播造林，種子撒到格子里就不會(huì)被刮走。現(xiàn)在公路兩側(cè)的生態(tài)恢復(fù)的這么好，都是通過(guò)當(dāng)年設(shè)置沙障、人工造林、飛播造林的成果。”杭錦旗網(wǎng)信辦主任劉曉榮說(shuō)。

　　如今這里一年也刮不了幾場(chǎng)風(fēng)，降雨量也明顯增多，劉曉榮表示，“可能跟生態(tài)恢復(fù)、形成了小的氣候環(huán)境有直接關(guān)系。”

　　是什么力量讓這么多人參與穿沙公路的建設(shè)？談及此，蔣有則說(shuō)，因?yàn)檫@條路對(duì)農(nóng)民來(lái)說(shuō)意義重大，是民心所向。

　　蔣有則回憶，當(dāng)年這里的農(nóng)牧民以游牧為主，由于土地沙化嚴(yán)重，只能勉強(qiáng)維持溫飽，有些連溫飽都維持不了，“要想發(fā)展、富裕，必須先搞好生態(tài)，有了良好的生態(tài)環(huán)境才能生存下來(lái)，然后發(fā)展生產(chǎn)，生產(chǎn)發(fā)展了才實(shí)現(xiàn)文明富裕。”115公里的路連接了10萬(wàn)多人，打通了幾個(gè)城市，把老百姓種的東西和外界連接起來(lái)，農(nóng)牧民的生活實(shí)現(xiàn)了很大的改觀。

　　路修通后，沿路企業(yè)的運(yùn)輸成本也大大降低，一些企業(yè)被盤活了。近幾年，當(dāng)?shù)卣�府還依托庫(kù)布其沙漠的資源優(yōu)勢(shì)，搞起了沙漠旅游項(xiàng)目。當(dāng)?shù)厝嗣竦纳�活正因這條公路發(fā)生著改變。

　　修路還把當(dāng)?shù)乩习傩盏木珰馍衽c齊心協(xié)力的干勁兒凝聚了起來(lái)，杭錦旗人民在修路治沙中涌現(xiàn)出的“不屈不撓，敢為人先，解放思想，艱苦奮斗”的精神被稱之為“穿沙精神”。

　　路雖修好了，“穿沙精神”卻不曾被忘卻。“從旗委政府到各級(jí)部門都在弘揚(yáng)穿沙精神，每年都要搞一些弘揚(yáng)穿沙精神的活動(dòng)，目的就是為了凝聚百姓。”劉曉榮說(shuō)。

　　“有了穿沙精神沒(méi)有干不成的事情，只要想干，什么事情都難不倒我們。”蔣有則說(shuō)得堅(jiān)定又自豪。（完）

　　蔣有則身后就是庫(kù)布其沙漠腹地，生態(tài)已逐漸恢復(fù)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 李寧 攝）