地處九州腹地,中國之“中”的河南,正在借力“一帶一路”建設(shè),逐漸走向開放前沿。

　　空陸網(wǎng)“三路并舉” 

　　2017年12月8日,鄭州機(jī)場(chǎng)國際西貨站,一架噴涂有盧森堡貨航標(biāo)識(shí)的波音747—8F貨機(jī)正在裝載貨物。“整個(gè)貨艙的蘋果手機(jī)貨值,相當(dāng)于一架波音747—8F貨機(jī)的價(jià)格。”盧森堡國際貨運(yùn)航空公司銷售總監(jiān)艾瑞克·艾巴徹介紹說。

　　自鄭州—盧森堡貨運(yùn)航線開通之后,以鄭州為中心、覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。自此,便架起了一條連接中國中部?jī)?nèi)陸地區(qū)與歐洲大陸腹地的“空中絲綢之路”。從2014年的1.4萬噸增至2016年的10.7萬噸,2017年預(yù)計(jì)突破14萬噸,每年運(yùn)量增長(zhǎng)幅度在40%以上,以鄭州為中心的亞太集疏分撥基地的地位日益穩(wěn)固。

　　2013年,中歐班列(鄭州)開啟了中國鄭州與德國漢堡的“陸上絲綢之路”,如今,開行頻次已經(jīng)升級(jí)為每周“八去八回”,是中歐班列中唯一實(shí)現(xiàn)高頻次往返滿載、均衡對(duì)開的班列,累計(jì)開行總量即將突破1000班。

　　鄭州經(jīng)開綜合保稅區(qū)E貿(mào)易全球智能物流分撥分揀中心,唯品會(huì)、聚美優(yōu)品的跨境快件在6個(gè)系統(tǒng)集成的極速物流分揀帶上,完成了從國際市場(chǎng)走向中國的貿(mào)易軌跡。“分撥分揀中心每秒可處理500單,確保實(shí)體店消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)下單、現(xiàn)場(chǎng)提貨。”河南保稅集團(tuán)宣教中心副總裁韓愛娟說。

　　“1210”監(jiān)管模式、“秒通關(guān)”通關(guān)模式、“海淘不用等、現(xiàn)場(chǎng)提貨走”銷售模式……河南保稅集團(tuán)“三個(gè)獨(dú)創(chuàng)”的全國領(lǐng)先跨境電商發(fā)展模式,連接了鄭州至全球的“網(wǎng)上絲綢之路”,讓世界商品“一站到家”。

　　“領(lǐng)頭雁”銜來產(chǎn)業(yè)鏈 

　　鄭州航空港智能終端產(chǎn)業(yè)園的品牌墻上,布滿五彩斑斕的手機(jī)公司標(biāo)識(shí);產(chǎn)品展示臺(tái)前,投影手機(jī)、裸眼3D手機(jī)等手機(jī)產(chǎn)品競(jìng)相亮相。

　　富士康鄭州科技園是鄭州航空港智能終端產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)頭雁”,約占全區(qū)手機(jī)產(chǎn)量的48.8%。在這只“領(lǐng)頭雁”的帶領(lǐng)下,鄭州航空港終端產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由單一品牌向多個(gè)品牌、單個(gè)生產(chǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈、港區(qū)制造向港區(qū)創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。

　　“未來,園區(qū)要實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)3億部手機(jī)的目標(biāo),并將引進(jìn)研發(fā)、設(shè)計(jì)等企業(yè),不再只關(guān)注數(shù)量,而要向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展,注重技術(shù)含量。”航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張華陽說。

　　全球重要智能終端生產(chǎn)基地形成的背后,離不開鄭州機(jī)場(chǎng)配置全球空運(yùn)資源能力的不斷提升。鄭州將基本形成橫跨歐亞美3大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的航線網(wǎng)絡(luò),成為國內(nèi)進(jìn)口指定口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機(jī)場(chǎng),從一個(gè)區(qū)域性機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)輻射全球的立體綜合交通樞紐。

　　大物流帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè) 

　　當(dāng)年中國經(jīng)濟(jì)版圖上名不見經(jīng)傳的中原小城市,如今薈萃了米字形高鐵、國際化機(jī)場(chǎng)、連通世界的中歐班列(鄭州)、如火如荼的E貿(mào)易……鄭州的“大樞紐”地位日漸鞏固,人流、物流、資金流、信息流正在向中部匯聚。

　　在“大樞紐”的基礎(chǔ)之上,河南“大物流”的脈絡(luò)也漸漸清晰。在大數(shù)據(jù)、智能革命與交通物流體系深度融合的趨勢(shì)下,多式聯(lián)運(yùn)是打造現(xiàn)代國際物流中心的著力點(diǎn)和突破口,是提高效率、實(shí)現(xiàn)各種交通方式高效對(duì)接的必經(jīng)之路。

　　“雖然快消品牌服裝的主要市場(chǎng)在華東地區(qū),但是選擇鄭州作為物流分撥基地便利程度比東部的一些口岸更高。飛機(jī)從西班牙過來,落地后已是深夜,工作人員連夜分撥、分揀,12個(gè)小時(shí)就能完成,第二天早上就能通關(guān)。”Inditex集團(tuán)鄭州麗服倉儲(chǔ)物流有限公司副總經(jīng)理牟益民說。

　　河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理康書霞說,目前鄭州機(jī)場(chǎng)率先研發(fā)多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái),已初步實(shí)現(xiàn)鄭州至盧森堡、芝加哥兩條專線的在線訂艙、境內(nèi)外卡車在線約車和物流信息全程追蹤等服務(wù),與河南保稅物流中心、陸港公司、大連港以及國內(nèi)外卡車公司初步實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)互通,為貨運(yùn)發(fā)展提供了信息化支撐。

　　河南省發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示,河南區(qū)位優(yōu)越,綜合交通優(yōu)勢(shì)明顯。省委、省政府把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作,通過現(xiàn)代大物流的發(fā)展帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,再通過大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)全省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平的提升。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 夏先清)