在太行山深處，有一趟短短的、慢慢的綠皮火車，天天準時在大山深處輾轉蜿蜒。“小火車” 是太行山區群眾進城、求學、趕集、回家的實惠車，被鄉親們親切的稱為“太行公交”。今天就來看看這趟太行山里“鐵公交”的故事。

太行山深處的綠皮火車

　　這輛只有3節綠皮車廂的8171次列車就是“太行公交”。早上9點15分， 過年回家的旅客早已提著大包小包在榆次火車站的站臺上等待上車。臨近春節，車窗上都張貼著喜慶的福字，車廂門口處還貼著狗年春聯，處處彌漫著“年”的味道。

臨近春節，車窗上都張貼著喜慶的福字，車廂門口處還貼著狗年春聯

　　旅客：這是一趟跑在鄉里鄉間的火車，都是本地人，所以也聊得上話，能體驗到這種鄉情。

　　8171列車運行在太焦線榆次站至大平站，全長198公里，最貴的票價僅10.5元，它沒有餐車，沒有空調，速度慢、時間長，運載著沿線的老區群眾，在太行山地區穿山越嶺，方便了老區群眾進山出山，走親訪友、出售農副產品和采購生活物品。

　　旅客：它是小站也停，它方便。坐汽車不方便，坐大車回我們村得40-50元，坐這個車才幾塊錢，就到了我們東河站了，走上三里地就回去了。

　　火車的3節車廂全是臥鋪，車廂里的設施處處顯示著這列火車的“年紀”不小了。雖然處于春運期，但絲毫沒有擁擠感。李彩霞現在在晉中市區生活，80多歲的老父親和弟弟一家仍住在農村，前不久父親因病行動不便，李彩霞就帶著放假的女兒回家過春節。

　　有回家短暫團圓的，也有為了家選擇放棄在外的生活。25歲的王發，在西安讀完大學后，在當地的國企做圖紙設計工作，家中只有上了年紀的母親和生活不能自理的弟弟 。年前他做出了一個決定，辭掉在大城市的工作，回到家鄉照顧家人。

　　旅客 王發：我也是先在縣城找一個工作 順便考公務員。

　　“小火車”不僅承載了太行山區群眾與外面世界的交流，更是群眾進城、就學、求醫、趕集、回家的實惠車。未來，太焦高鐵就會通達這里，但只要人們有需要，這列慢火車就會開下去，因為它是大山深處的“幸�？燔嚒�。