勇立潮頭向東海 鋼鐵駝隊(duì)通歐亞——浙江高水平打造“一帶一路”樞紐

　　新華社杭州8月15日電 題：勇立潮頭向東海 鋼鐵駝隊(duì)通歐亞——浙江高水平打造“一帶一路”樞紐

　　新華社記者 方列

　　作為海陸絲綢之路的重要交會(huì)點(diǎn)，“一帶一路”倡議提出5年來，浙江省把“一帶一路”建設(shè)作為提升全省開放型經(jīng)濟(jì)水平的主抓手，加緊建設(shè)“義甬舟”開放大通道，將義烏和寧波、舟山港連接起來，向西聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向東連接21世紀(jì)海上絲綢之路，高水平打造“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐。

　　“絲路”再揚(yáng)帆 古港煥生機(jī)

　　8月6日下午，寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭，45個(gè)巨大的龍門吊懸臂一字排開，將數(shù)千只集裝箱裝上萬噸級貨輪“拉帕洛號”，這艘來自地中海航運(yùn)公司的巨輪，將把來自中國各地的貨物送至伊斯坦布爾港、比雷埃夫斯港……

　　“這條船還不算大，全球最大的集裝箱貨輪‘東方香港’號和最大的原油船‘泰歐輪’都曾在寧波舟山港停泊。”寧波大港引航有限公司的高級引航員潘國華介紹。當(dāng)了33年引航員的他，親見停靠寧波舟山港的超大型船只越來越多，港口發(fā)展速度日新月異。

　　由19個(gè)港區(qū)組成的寧波舟山港，截至今年7月，已與100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道，開辟集裝箱航道249條。去年，完成貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個(gè)貨物吞吐量突破10億噸的超大港，連續(xù)9年居世界第一。

　　同時(shí)，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)范圍已涵蓋江西、安徽、陜西、甘肅、新疆等14個(gè)省區(qū)36個(gè)城市，進(jìn)而延伸至中亞、北亞及東歐國家。

　　“‘一帶一路’帶動(dòng)了港口的發(fā)展。這5年我們航班量約增加了三分之一，箱量約增加了五分之一。東南亞沿線航線增加了百分之五十。”寧波舟山港股份有限公司董事會(huì)秘書蔣偉說。

　　2015年，寧波航交所“海上絲綢之路”指數(shù)成功登陸波羅的海交易所。寧波航交所總經(jīng)理董善華介紹，越來越多的航運(yùn)物流企業(yè)視“海上絲綢之路”指數(shù)為市場預(yù)測、價(jià)格談判和協(xié)議結(jié)算的標(biāo)準(zhǔn)。

　　與之呼應(yīng)，一些中國本土企業(yè)正積極走出去，到世界各地安營扎寨。寧波均勝電子股份有限公司在中東歐設(shè)有10多個(gè)生產(chǎn)基地，向奔馳、寶馬、奧迪等客戶輸送汽車高端功能件，年銷售額超50億元。

　　“駝隊(duì)”顯英武 互惠促暢達(dá)

　　記者了解，滿載49車98個(gè)標(biāo)箱義烏小商品的中歐班列“圓通號” ，將經(jīng)歷13天10150公里的行程后，預(yù)計(jì)近日抵達(dá)莫斯科。這是“圓通號”的首航。

　　圓通集團(tuán)董事長喻渭蛟認(rèn)為，作為“義新歐”中歐班列的起點(diǎn)，義烏在“一帶一路”中有著不可替代的重要作用。“圓通號”的開行，不僅助力義烏經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，也將推動(dòng)公司進(jìn)一步從義烏走向全球。

　　自2014年11月18日第一列“義新歐”列車發(fā)車以來，一列列奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”，有力推動(dòng)了沿線國家和地區(qū)間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、民心互通。

　　“我喜歡‘一帶一路’，特別是‘義新歐’班列！”義烏市法勛貿(mào)易商行總經(jīng)理、阿富汗人阿茲茲告訴記者，“一帶一路”倡議實(shí)施后，他的貿(mào)易公司進(jìn)入發(fā)展最快的階段。“從義烏到阿富汗，走海運(yùn)要45天左右，鐵路運(yùn)輸時(shí)間只要兩周，性價(jià)比明顯更高。”

　　“義新歐”的運(yùn)營方、天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌介紹，“義新歐”班列目前已實(shí)現(xiàn)每周雙向?qū)﹂_的常態(tài)化運(yùn)行，開通了至中亞、西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、捷克等9個(gè)方向的國際貨運(yùn)班列，作為開通國際鐵路集裝箱運(yùn)輸線路最多的城市，義烏已成為長三角及周邊地區(qū)商品出口匯聚地，出口額穩(wěn)步增長。

　　截至7月底，中歐班列（義烏）共往返460列，其中今年往返數(shù)量已達(dá)到156列，共發(fā)運(yùn)13772個(gè)標(biāo)箱，同比增長101.5%。“隨著開行次數(shù)增多，我們與沿途國家和地區(qū)、機(jī)構(gòu)銜接配合得越來越好。”馮旭斌說。

　　為促進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn)，2011年10月，擁有口岸功能的義烏港正式投入使用。配備先進(jìn)檢測設(shè)備，義烏港可實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行。世界各地客商在義烏下單后，貨主可以馬上把貨物運(yùn)到義烏港通關(guān)查驗(yàn)，然后通過寧波舟山港、上海港運(yùn)往世界各地。

　　與此同時(shí)，越來越多的海外商品被“鋼鐵駝隊(duì)”運(yùn)入中國國門——在義烏中國進(jìn)口商品城，聚集了法國紅酒、德國啤酒、捷克水晶、意大利香皂、白俄羅斯牛奶、俄羅斯食用油……100多個(gè)國家和地區(qū)的近9萬種境外商品，其中3成來自“一帶一路”沿線國家。

　　記者了解，以首條班列路線合作國西班牙為例，2014年以來，義烏從西班牙的進(jìn)口總額增幅超過了300%。今年一季度，義烏的西班牙商品進(jìn)口額1542.38萬元，同比增長20.5%。