“東海和硇州是我的一雙管鑰，我是神州后門上的一把鐵鎖。”一首《七子之歌·廣州灣》唱出了湛江的亙古滄桑、歲月煙云，也形象地說明這座港城是我國的“天南重地”，祖國的南大門。

　　懷抱歷史，繼往開來。今日的湛江，承載著改革開放賦予的生機與責任，實現(xiàn)了發(fā)展蛻變，這座南方大港繼成為我國首批沿海開放城市之一后，又被定位為我國首批“一帶一路”海上合作支點城市，全國經(jīng)濟海洋創(chuàng)新發(fā)展示范城市，全國性綜合交通樞紐。而湛江鋼鐵、石化、航母產(chǎn)業(yè)群的集聚合力，也讓港城跨越發(fā)展，煥發(fā)生機。

　　發(fā)揮大港優(yōu)勢 “寬懷大肚”廣納“八方巨輪”

　　1953年，面對當時國際形勢的迫切需要，中央人民政府政務(wù)院決定在湛江建設(shè)一個全新的商港。解決困難，自行設(shè)計。1956年5月1日，新中國成立后第一個自行設(shè)計、建造的現(xiàn)代化深水海港——湛江港正式開港。

　　三面環(huán)海的湛江，水域?qū)掗煟�水深浪平，自古以來就是天然的深水良港，是國家綜合運輸體系的重要樞紐。自1956年開港以來，湛江港從2個萬噸級泊位，年吞吐量不足90萬噸的港口，發(fā)展成為擁有37個生產(chǎn)性泊位，年吞吐量接近3億噸，與世界150多個國家和地區(qū)的300多個港口通航的南方大港，這是當年的湛江港人未曾想到的。

　　“海運百年無我份，而今奮起多興旺。”目前，湛江已成為全國沿海25個主要港口之一、“一帶一路”戰(zhàn)略支點港口、西南沿海港口群的主體港、中西部地區(qū)貨物進出口的主通道和中國南方能源、原材料大宗散貨的主要流通中心。在擁有30萬噸級航道的基礎(chǔ)上，正在加快推進航道改擴建工程，滿足40萬噸級船舶通航，從而為企業(yè)降低運輸成本，進一步適應(yīng)目前全球物流市場變化。

　　港口的興旺發(fā)展，一線工人最有感觸。湛江港鐵路分公司楊向東已經(jīng)在港口工作了28年，體會到現(xiàn)在的工作相比以前更忙碌了。作為湛江港下屬鐵路公司，分公司的工人現(xiàn)在每天需要裝卸超2000多輛卡車的貨物。而“機車醫(yī)師”楊向東說，他的工作狀態(tài)也從過去的“慢慢修”轉(zhuǎn)變?yōu)閷��?yīng)運火車“零故障”的工作要求。

　　“改革開放以來，隨著湛江港改制完成，港口形成了跨越式的發(fā)展，30萬噸位深水航道的建成，也使得湛江成為亞洲地區(qū)的領(lǐng)先大港。”談到港口的未來建設(shè)，湛江港發(fā)展部規(guī)劃科副科長羅國強說：“我的年齡在一天天增加，看到湛江港也在一天天變大，作為港口人我很自豪。隨著未來港口布局的進一步擴大，我們有信心將港口吞吐能力擴倍，‘再造’一個湛江港！”

　　站在忙碌作業(yè)的湛江港碼頭上，湛江港集團公司黨委副書記龍海東指著美麗平靜的海灣對記者說：“風從海上來，改革進行時。湛江港也要乘風而上，順勢而為。我們在貫徹實施創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、共享的發(fā)展理念的同時，要進一步發(fā)揮海上絲綢之路支點港口的重要作用，不斷提高對外開放能力，努力建設(shè)成國內(nèi)一流，區(qū)域領(lǐng)先，綠色與智慧并存的港口。”

　　緊緊圍繞國家以及廣東省、湛江市關(guān)于“十三五”時期國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的目標，湛江港將實施“深水化、大型化、專業(yè)化、國際化”發(fā)展戰(zhàn)略，全面推進戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。預計到2020年，湛江港岸線長度將達到11700米，生產(chǎn)性泊位增加至44個，通過能力將從2017年的10063萬噸增加至17000萬噸。

　　打造現(xiàn)代鋼廠 “鋼筋鐵骨”也有“智腦綠肺”

　　一塊火紅的鋼坯冒著騰騰熱氣，經(jīng)過測軋、粗軋、除鱗、精軋、冷卻等多個生產(chǎn)步驟，僅用5分鐘的時間就變成鋼卷，排隊等待運輸。10月12日，記者走進寶鋼湛江熱軋廠，近距離看到“鋼鐵是這樣煉成”的實況，感受現(xiàn)代鋼廠的工業(yè)魅力。

　　處于全球領(lǐng)先地位的寶鋼湛江鋼鐵公司廠區(qū)占地面積12.58平方公里，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸，鋼材689萬噸。主要包括熱軋板，冷軋薄板等材料，用于制成管道、家電、汽車面板等產(chǎn)品。產(chǎn)品貼近兩廣地區(qū)，同時面向全國，以解決廣東用鋼大省的制造需求，助力華南地區(qū)以及中國制造業(yè)的快速發(fā)展。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前湛江鋼鐵包括由兩座5050m?高爐、三座350t轉(zhuǎn)爐、兩臺2150連鑄機、一臺2300連鑄機、一條2250熱軋、一條4200厚板、一條2030冷軋、一條1550冷軋等主要生產(chǎn)線。2017年，湛江鋼鐵實現(xiàn)了達產(chǎn)、達標、達效、達耗四大目標，創(chuàng)造國內(nèi)大型鋼廠從投產(chǎn)到年度四達標的最快紀錄，實現(xiàn)銷售收入336.84億元。

　　12.58平方公里的廠區(qū)如何管理？記者跟隨寶鋼湛江鋼鐵公司制造管理部主任袁義義走進指揮中心，通過監(jiān)控屏幕能夠清晰地看到工廠的各處角落。袁義義向記者介紹：“廠區(qū)內(nèi)安裝的3000多個攝像頭是調(diào)度員的‘千里眼’。集中管控中心相當于工廠的智能大腦，從生產(chǎn)、設(shè)備、能源、環(huán)保、物流等每個環(huán)節(jié)，都有專業(yè)調(diào)度人員的集中管控。監(jiān)控屏幕是調(diào)度控制的一個縮影，屏幕上生產(chǎn)設(shè)備運行和環(huán)保數(shù)據(jù)實時顯示，讓調(diào)度信息獲取更加高效，平衡決策更加科學。”

　　既要經(jīng)濟崛起，又要藍天碧水。作為國家優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市的湛江，既要抓住發(fā)展機遇引入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也要促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級構(gòu)建綠色經(jīng)濟。湛江鋼鐵作為龍頭企業(yè)，不僅生產(chǎn)工藝世界一流，環(huán)保排放管理也是世界最嚴。據(jù)湛江鋼鐵管理人員介紹，湛江鋼鐵在環(huán)保工藝上的投資為64億元，占總體投資約15%，噸鋼環(huán)保投入領(lǐng)先于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)，設(shè)計、生產(chǎn)過程共采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術(shù)116項，種種措施都致力于打造綠色環(huán)保鋼廠，守好湛江的碧水藍天。

　　以港興市，綠色振興成為湛江發(fā)展的關(guān)鍵詞。推進港口建設(shè)的同時，湛江正在全力打造全國性交通樞紐，重點規(guī)劃建設(shè)湛江國際機場以及多條高鐵、高速公路和濱海旅游公路。構(gòu)建綠色化發(fā)展的三大航母產(chǎn)業(yè)也將助力湛江的快速騰飛。

　　向海而生，卓越發(fā)展。充滿魅力與生機的“南海明珠”，以一身“鋼筋鐵骨”，攜“寬廣胸襟”，向前加速奔跑。