【數說改革開放40年】交通運輸網跨越式發展
央視網消息（新聞聯播）：改革開放40年，我國交通運輸業實現跨越式發展，服務能力和水平大幅提升，成為國民經濟快速發展的強有力支撐，并且開啟向交通強國邁進的新征程。今天的《數說改革開放40年》，來看交通運輸網跨越式發展。
您知道中國人平均一秒鐘寄出多少快遞嗎？
在2017年，答案是1270件。我國的快遞業務在改革開放初期才從零起步，不到40年時間，就發展到了一年400多億件，快遞量從2014年開始，持續保持全球第一。
快遞市場崛起的重要基礎，得益于水、陸、空立體綜合交通體系的快速發展。12.7萬公里，這個長度可以繞地球3圈多，它不僅是我國到2017年末，內河航道的通航里程，也正好是全部鐵路的營業里程。尤其是，我國用40年時間，從時速還不到40公里的綠皮車，邁入時速350公里的高鐵時代，目前我國高鐵已經占到了世界高鐵總里程的三分之二。高速公路也在40年里，實現了從無到有，13.64萬公里總里程，排名世界第一，如果要跑完它，一輛時速120公里的車，需要晝夜不停用47天。民航也有了大發展，1978年，我國民航只有70個機場，而且平均每個機場只有2.3條航線，現在，不光機場數增加了兩倍多，平均每個機場也有了近20條航線。
如果說前些年，更注重的是交通設施的建設規模和速度，那么十八大以來，則是質量和效率并重。您知道嗎？我國現有的近三分之二的高鐵線路、一半以上的定期航班的航線里程，以及近三成的高速公路，都是集中在近五年建起來的。這五年，各種運輸方式的銜接效率也顯著提升，在2017年，全社會旅客的周轉量比2012年增長了26%；而貨物運輸周轉量也提升了25%。
中國能力強了，也在為世界提供“中國創造”和“中國智慧”。目前由中國參與建設的蒙內鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路建成通車，匈塞鐵路、雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等項目正在實施當中，中國路、中國橋、中國車日益成為改善世界經濟發展的重要標志。中國交通的國際話語權和影響力不斷提升，我國連續14年當選國際海事組織A類理事國，國際民航組織秘書長也首次由中國人出任。
