“閨女，這次又是大年三十值班吧。9年了，吃頓團圓飯多難哪。”接到父母“抱怨電話”的時候，馬晶剛剛將83歲的王奶奶用輪椅送上出租車。獨自走親戚的老人買了張綠皮火車的無座車票，雖一路上有幾位愛心旅客輪流為她讓座，但到南京火車站下車時已累得直不起腰、邁不開腿。站臺工作人員用對講機一呼叫，“158”雷鋒服務(wù)站客運員馬晶推著輪椅立即趕到，一直護送她坐上出租車。王奶奶感謝的話還沒說完，就激動地掉下淚來。

　　馬晶被同事戲稱為“輪椅姐”，這不，短短半天已經(jīng)推了六七趟輪椅。從檢票口到候車室再到站臺，或從站臺到出站口再到打上出租車，短則七八分鐘，長則10多分鐘，她每天要扶著乘客、搬著輪椅上上下下、來來回回走將近20公里，每天服務(wù)上百名重點旅客。

　　地處長三角交通大動脈，南京火車站春運期間每日出行列車295趟，其中六成是過路車，停站時間只有5至8分鐘。常常上一個旅客還沒送到位，下一個呼叫就來了。馬晶總是一著急忘了穿外套就奔出來，全程一路小跑，顧不上颼颼的冷風(fēng)把臉刮得生疼。

　　服務(wù)站今天還來了一位“外援”——孫燕光，她是馬晶的師傅。作為全國鐵路系統(tǒng)首個專為老弱病殘孕等困難旅客提供“義務(wù)幫”的班組，“158”雷鋒服務(wù)站已有50年的傳承，累計幫助困難旅客100多萬人次，獲得“時代楷模”“全國先進基層黨組織”等幾十項榮譽。傳幫帶是“158”的傳統(tǒng)。去年春運，第三代老勞模施鳳英回來幫忙，今年是第二代領(lǐng)頭人孫燕光。

　　孫師傅今年61歲，從21歲到車站工作到50歲正式退休，幾乎每個除夕夜都在值班中度過，“都是帶著年夜飯來站里吃，有時候旅客一多，一頓飯分幾次才吃完。”讓孫師傅欣慰的是，“158”的環(huán)境越發(fā)明亮舒適，年輕人吃苦耐勞，一點不比老一輩差。

　　“值班排表10年一輪轉(zhuǎn)，孫師傅退休后，我就接過了她的班，今年是第九年啦。”馬晶笑著說，“誰不盼著過年回家呢？但是崗位需要，我們都無怨無悔。乘客的一聲感謝，就是最好的新年禮物。”

　　馬晶的父母體諒她來回奔波勞累，過年都會“反向春運”到南京。春節(jié)提前過，一家人整整齊齊吃頓團圓飯。大年三十晚上，父母會在乘客較少的時間段，帶著她兒子到車站陪伴她半小時。

　　下午短暫的用餐時間，馬晶收到一條微信：“閨女呀，要穿上外套。室外很冷，當心身體。”她這才知道，原來，已經(jīng)和提前到南京的父母打過“照面”了——或許是在等待的站臺上，或許是在推輪椅的路上，又或許是在接人的候車室門口……

　　《 人民日報 》（ 2019年01月30日 07 版）