發(fā)展的機(jī)遇 共贏的平臺(tái)——代表委員談推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)

　　新華社北京3月11日電（記者潘潔、吳嘉林） 促進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)，帶動(dòng)沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展……兩會(huì)期間，記者就推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)采訪了一些代表委員。

　　“去年12月，日本通運(yùn)公司在西安發(fā)了一列共計(jì)41車的貨物。”全國人大代表、中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉生榮說，由于運(yùn)行品質(zhì)好、開行密度大，中歐班列的貨物已從最開始來自西安市內(nèi)，慢慢發(fā)展到陜西省、全國甚至世界各地，很多貨主、物流企業(yè)都愿意到西安來運(yùn)貨。

　　2018年，西安開行的中歐班列達(dá)1235列，是2017年的6倍。“中歐班列的開行，對(duì)促進(jìn)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放起到了很大的牽引和促進(jìn)作用。”劉生榮說。

　　“‘一帶一路’倡議為中國制造業(yè)國際化提供了歷史性機(jī)遇。”全國人大代表、廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾光安說，通過把有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品、服務(wù)輸送到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，企業(yè)的市場(chǎng)空間得到進(jìn)一步拓展；同時(shí)，國際業(yè)務(wù)的開拓，也為企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、營(yíng)銷等方面進(jìn)一步提供了發(fā)展動(dòng)力。

　　發(fā)展的機(jī)遇，不僅中國企業(yè)感觸頗深，沿線國家和人民也有實(shí)實(shí)在在的體會(huì)。

　　全國人大代表、福州宏東漁業(yè)股份有限公司董事長(zhǎng)蘭平勇說，宏東漁業(yè)在毛里塔尼亞建立了超過9萬平方米的現(xiàn)代化綜合漁業(yè)基地，除少部分管理人員外，超過70%的工人來自當(dāng)?shù)亍Ｆ髽I(yè)不但解決了他們的就業(yè)難題，還為工人提供捕撈、加工、生產(chǎn)作業(yè)等一系列勞動(dòng)技能培訓(xùn)，如今已有當(dāng)?shù)貪O民自己嘗試買船發(fā)展?jié)O業(yè)生產(chǎn)。

　　“我們按照‘共商共建共享’的原則在沿線國家開展業(yè)務(wù)。”蘭平勇說，目前已有非洲、中南美洲的十余國政府主動(dòng)聯(lián)系他們，希望宏東漁業(yè)能到他們國家去投資建廠、開展合作。

　　對(duì)于一些西方媒體對(duì)“一帶一路”倡議的無端指責(zé)，全國政協(xié)委員、中國駐希臘大使章啟月說，事實(shí)勝于雄辯。中國企業(yè)參與希臘最大港口比雷埃夫斯港經(jīng)營(yíng)以來，該港口的基礎(chǔ)設(shè)施條件、運(yùn)營(yíng)能力等得到大幅提升，一些剛開始時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)合作模式有擔(dān)心、疑慮的民眾如今也是持支持態(tài)度。

　　“‘共商共建共享’原則強(qiáng)調(diào)的是‘共同’，我們不是強(qiáng)加于人，而是在每個(gè)國家都跟當(dāng)?shù)厣塘恐�辦，讓每個(gè)項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展需要。”章啟月說。

　　今年4月下旬，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉辦。

　　全國政協(xié)委員、中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院前院長(zhǎng)季志業(yè)說，相信論壇一定能幫助各方更好理解“一帶一路”倡議，推動(dòng)“一帶一路”合作實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。