集成電路和人工智能是上海著力發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，解放日報(bào)·上觀新聞?dòng)浾咴诮裉扉_幕的第七屆中國（上海）國際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)上，看到了一批這兩大產(chǎn)業(yè)的科技成果。在政府部門支持下，上海企業(yè)重視研發(fā)和自主創(chuàng)新，并在上交會(huì)這個(gè)平臺(tái)上推介技術(shù)和產(chǎn)品，尋求更大的市場。

　　“科創(chuàng)—張江”展區(qū)集中展示了70余家企業(yè)的百余個(gè)先進(jìn)成果，今明兩天將舉辦4場以“科技創(chuàng)新&活力張江”為主題的發(fā)布會(huì)，展示張江高新區(qū)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)以及國內(nèi)外具有較大影響力的創(chuàng)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所、上海聯(lián)合投資有限公司共同成立的上海新微科技集團(tuán)，是張江參展企業(yè)中的佼佼者。集團(tuán)下屬新昇半導(dǎo)體自主研制的12英寸大硅片，打破了國外壟斷，成為目前國內(nèi)唯一一家已投入量產(chǎn)、技術(shù)先進(jìn)的12英寸大硅片生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)介紹，這種硅片是國際上主流的芯片原材料，國內(nèi)集成電路企業(yè)曾100%依賴進(jìn)口，面臨較大的原材料漲價(jià)和斷貨風(fēng)險(xiǎn)。而今，新昇半導(dǎo)體已突破一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，將我國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈缺失的一環(huán)補(bǔ)上。

　　隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的興起，類腦芯片和片上智能系統(tǒng)成為國際關(guān)注的一個(gè)前沿領(lǐng)域。西井科技在上交會(huì)展示的DeepWell芯片，由這家上海民營企業(yè)自主研發(fā)。他們利用類腦仿生技術(shù)，融合深度學(xué)習(xí)算法，在芯片上實(shí)現(xiàn)了“片上訓(xùn)練”和“片上識(shí)別”。也就是說，這款芯片在不聯(lián)網(wǎng)情況下，接受小樣本訓(xùn)練后能達(dá)到較高的圖案、數(shù)字等識(shí)別率，并可隨時(shí)接受增量樣本訓(xùn)練，以滿足用戶的個(gè)性化需求。

　　西井科技首席運(yùn)營官章嶸介紹，采用這款人工智能芯片的智慧港口解決方案，已用于國內(nèi)外有20多個(gè)碼頭。這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集裝箱箱號(hào)、狀態(tài)等數(shù)據(jù)的毫秒級識(shí)別，遠(yuǎn)超越碼頭工人肉眼的識(shí)別速度；準(zhǔn)確率也比人高，接近100%。

　　全時(shí)無人駕駛新能源電動(dòng)重卡Q-Truck的模型，也在西井科技展臺(tái)亮相。這款重卡正在工程量產(chǎn)開發(fā)階段，預(yù)期今年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。從外觀上看，Q-Truck體現(xiàn)了前衛(wèi)的無駕駛室整車設(shè)計(jì)理念，車頭來自樂高積木靈感的模塊化設(shè)計(jì)，LED高流明度車燈采用飛翼一體式設(shè)計(jì)。

　　作為一輛純電動(dòng)重卡，Q-Truck在滿載80噸的情況下可以達(dá)到150公里時(shí)速。副電池可通過簡易換電流程，實(shí)現(xiàn)3分鐘換電，達(dá)到30公里以上續(xù)航里程。利用視覺人工智能技術(shù)，它能夠在碼頭進(jìn)行無人駕駛，無需磁釘?shù)容o助設(shè)備，有望成為智慧港口的一類重要裝備。