本報記者 矯 陽 實習(xí)記者 于紫月

　　北京大興國際機場將于6月30日竣工，9月30日前正式開航。11日，記者從南航新聞通氣會上了解到，大興機場投運后，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節(jié)省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉(zhuǎn)銜接時間更短。

　　獨特的地理位置和空域結(jié)構(gòu)是大興機場具備上述優(yōu)勢的前提。大興機場位于北京大興與河北廊坊交界之處，飛機起飛、降落不需經(jīng)過北京市區(qū)，不用繞行，遇到雷雨大風(fēng)等天氣時更容易改航，減少航班延誤、降低取消率；大興國際機場三縱一橫的跑道從不同飛行方向布局，可根據(jù)風(fēng)向調(diào)整使用的跑道，有效降低側(cè)風(fēng)在飛機起降階段造成的影響。

　　“從首都機場遷移至大興機場后，南航進出京航班時間都將大大縮短。從南方和華東方向進出大興的航班，相比首都機場，空中飛行時間可節(jié)約15—20分鐘。”南航運行指揮中心副總經(jīng)理胡海青介紹，大興機場擁有先進科學(xué)的跑滑布局，跑道距離停機位很近，相比首都機場，可讓南航飛機地面滑行時間再節(jié)省15—20分鐘，加上空中飛行節(jié)約時間，這些航班可累計節(jié)省30—40分鐘。

　　事實上，大興機場帶來的全方位更省時的旅行從旅客進入機場的那一刻便開啟了。機場航站樓采用了最先進的國內(nèi)出發(fā)/到達混流設(shè)計，與停車樓、軌道交通、行車道等組成了完善的零距離換乘綜合交通樞紐。旅客進入航站樓后步行1—2分鐘內(nèi)即可到達柜臺或自助機前辦理國內(nèi)值機、行李托運和安檢，流程簡潔，可實現(xiàn)無縫垂直換乘。

　　大興機場鳳凰展翅的外形，五條指廊中心放射的設(shè)計方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。中轉(zhuǎn)方面，大興機場也有“絕招”——采用了世界先進水平的最短中轉(zhuǎn)銜接時間設(shè)計。以南航為例，搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節(jié)約近40分鐘；國際轉(zhuǎn)國內(nèi)和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際航班均僅需60分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可分別節(jié)約時間1小時和30分鐘。

　　為了讓旅客享受高效、便捷的服務(wù)體驗，大興機場還將攜手南航等航空公司共同打造航班行李直掛服務(wù)，在大興機場中轉(zhuǎn)的旅客，未來或?qū)�無需提取行李，可直接換乘下一個航班；并推出自助值機、自助托運，刷臉登機，刷身份證或護照登機等無紙化服務(wù)。

　　據(jù)悉，南航將作為最大的基地航空公司全面進駐北京大興國際機場，時刻資源占比達40％，東航為30％，其余航空公司合計擁有其余的30％時刻資源。屆時，各航空公司將充分利用大興機場全新智能服務(wù)設(shè)施，為旅客打造綠色、智能、科技的出行體驗。

　　（科技日報北京6月11日電）