國際論壇：中國以實(shí)際行動(dòng)承擔(dān)大國使命
■共同建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)既是“一帶一路”倡議的愿景，也是中國一直在做的事情
“風(fēng)向轉(zhuǎn)變的時(shí)候，有人筑高墻，有人造風(fēng)車。”用這句諺語來形容當(dāng)下的國際局勢可謂再貼切不過。當(dāng)今世界處于大變局中，人類又一次站在了十字路口。有些國家筑起貿(mào)易保護(hù)主義的高墻，打算退回單邊主義的老路，中國卻向世界敞開心胸，伸出友誼之手，搭建起跨越海洋的橋梁。
“沒有哪個(gè)國家能夠獨(dú)自應(yīng)對人類面臨的各種挑戰(zhàn)，也沒有哪個(gè)國家能夠退回到自我封閉的孤島。”中國國家主席習(xí)近平用智慧的話語向世界詮釋了構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要性。當(dāng)前，中國正以實(shí)際行動(dòng)，承擔(dān)起構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的大國使命。
2013年，中國提出“一帶一路”倡議，為世界提供了一個(gè)建設(shè)互利共贏的開放型世界經(jīng)濟(jì)的方案。這是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的偉大實(shí)踐。“一帶一路”將中國與世界緊密連接了起來，是中國倡導(dǎo)的合作共贏之路，有助于促進(jìn)世界的共同發(fā)展與繁榮。
有研究表明，良好的物流對貿(mào)易的促進(jìn)作用甚至大于削減關(guān)稅。全球生產(chǎn)鏈也依賴于強(qiáng)大的物流體系，因?yàn)楦咝瓿僧a(chǎn)品開發(fā)、組件生產(chǎn)和最終組裝等各個(gè)階段的協(xié)調(diào)，需要各個(gè)國家有快速、可靠、低成本的跨國貨物運(yùn)輸能力。“一帶一路”建設(shè)通過幫助相關(guān)國家改善基礎(chǔ)設(shè)施，提高了物流效率，降低了貿(mào)易成本，使區(qū)域內(nèi)一體化程度大幅提升。
盧旺達(dá)駐華大使查爾斯·卡勇加告訴我，目前，東非正在與中國合作建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目，從肯尼亞的蒙巴薩經(jīng)烏干達(dá)到盧旺達(dá)，未來可能還會(huì)延伸至更多東非國家。他說，歷史上的絲綢之路連接?xùn)|非海岸。而盧旺達(dá)地處東非和中非地區(qū)的交匯處，在農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)資源、人口和旅游資源等方面有著陸上橋梁的作用。這條鐵路一旦建成，將為推進(jìn)非洲大陸經(jīng)濟(jì)一體化作出非常大的貢獻(xiàn)。
“一帶一路”倡議彰顯中國進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放的決心，“一帶一路”建設(shè)為沿線國家?guī)砹藢?shí)實(shí)在在的好處。共同建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)既是“一帶一路”倡議的愿景，也是中國一直在做的事情。毋庸置疑，在未來的日子里，中國將在全球治理中發(fā)揮更大作用。
（作者為南非前總統(tǒng)）
《 人民日報(bào) 》（ 2019年07月30日 03 版）
