為慶祝新中國成立70周年，10月14日至18日，由中央網信辦網絡評論工作局指導、中國國家鐵路集團有限公司組織、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司承辦的“發現最美鐵路·助力龍江振興”活動成功舉辦。來自人民網、新華網、光明網、央廣網、環球網等多家中央新聞媒體及網絡達人齊聚一堂，實地感受70年來中國鐵路巨大發展成就。在滿洲里口岸站，采訪團一行實地探訪中歐集裝箱出口班列通關情況。

　　滿洲里西臨蒙古國、北接俄羅斯，是全國最大的陸路口岸城市。滿洲里站是我國最大的陸路口岸站，是中歐班列的匯集地。而今隨著對俄貿易的迅猛發展和口岸運輸能力的不斷提升，該口岸站進出口運量逐年增加，已經從1978年的26萬噸增加到2017年的2000余萬噸。其中進口運量中，大多為國家急需的煤炭、金屬礦石、木材、化肥、化工品、石油、紙等重要物資，有力地支持了國家和地方的經濟社會發展。

　　曾經的路網末梢，如今變成開放前沿。滿洲里地處亞歐第一大陸橋的交通要塞，是通往歐洲和俄羅斯等獨聯體國家最便捷、最經濟、最重要的陸海聯運大通道。2013年以來，隨著“一帶一路”倡議的不斷深入，滿洲里正式開啟亞歐大陸“節點城市”的新征程。目前，經滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列線路有52條，自2013年開行首列中歐班列以來經由滿洲里口岸站進出境的中歐班列也已達5000余列。

　　中歐班列高質量發展，拉動地方經濟與對外開放。中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，其以運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為了國際物流中陸路運輸的骨干方式。如今，高質量發展的中歐班列，正在釋放著更大的貿易通道潛能，不僅拉動了地方經濟與對外開放，更有效地推動著“一帶一路”建設和發展，實現了各國合作共贏的局面。

　　共建“一帶一路”，共享發展紅利。今年4月份數據顯示，“一帶一路”朋友圈已經擴大到126個國家，同相關國家貿易總額超過6萬億美元、投資超過800多億美元，海運互聯互通指數保持全球第一……從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，“一帶一路”成為了經濟全球化的一面旗幟。穿越千年時光，跨越萬里版圖，“一帶一路”正為現代中國經濟發展創造機遇，并為世界人民繪就著命運與共的壯美宏圖。

　　大道之行，天下為公。一個更加開放的中國，將同世界形成更加良性的互動，帶來更加進步和繁榮的中國和世界。百年口岸滿洲里的每一步發展，就都與國家的開放戰略息息相關。習近平總書記指出：“中國開放的力度將更大，惠及世界的程度會更深”。當前，中國經濟總體平穩、穩中向好，契合人類追求幸福生活美好愿景的“一帶一路”正在走深走實。秉持共商共建共享原則，相信高質量推進的“一帶一路”必將釋放更多發展紅利。(寰方平)