央廣網(wǎng)北京1月3日消息（記者蔣勇）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，紐彥鑫，畢業(yè)于新加坡南洋理工大學土木工程系，現(xiàn)任中國中鐵印尼雅萬高鐵項目部第二分部工程部部長。紐彥鑫說：“在國內(nèi)修高鐵可以說是為人民謀幸福，在海外修高鐵就是為民族謀復興。人生彈指一揮間如白駒過隙，作為一個年輕人，可以參與到印尼雅萬高鐵的建設(shè)，這是值得一輩子回味的榮耀。”

　　王吉杰，畢業(yè)于澳大利亞悉尼科技大學土木工程專業(yè)，現(xiàn)任中鐵四局集團七公司帕德瑪大橋鐵路連接線項目技術(shù)主管。王吉杰說：“畢業(yè)的時候有好幾個選擇，一個是留在澳洲繼續(xù)發(fā)展，再一個可以去設(shè)計院，但是我自己的想法是既然從事了工程建筑這一行，最好還是去生產(chǎn)第一線。”

　　兩位“90后”青年大學畢業(yè)前素未相識，但懷揣對土木工程專業(yè)的敬畏，都選擇到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)從事工程施工。

　　紐彥鑫所在的雅萬高鐵是中國成套技術(shù)整體“走出去”的首條高鐵，也是東南亞第一條最高設(shè)計時速350公里的高鐵。王吉杰所在的帕德瑪大橋鐵路連接線被孟加拉人民稱作“夢想之路”。這兩個項目對孟加拉和印尼兩個國家的重要性都不言而喻，同時也是中國“一帶一路”倡議提出六年來，在海外建設(shè)的標志性工程。

　　紐彥鑫說，在雅萬高鐵建設(shè)過程中，中方施工單位始終以身作則，把中國最好的技術(shù)和企業(yè)最好的形象展現(xiàn)給印尼合作伙伴。紐彥鑫表示：“修高鐵印尼人肯定把中國人當老師來看，所以我們在這里一言一行其實都起到樣板作用，對自己要求非常高，無論是現(xiàn)場施工還是技術(shù)標準的把控，因為我們是把中國高鐵帶出國門的，一定是我們可展示的東西，把我們的優(yōu)點和技術(shù)很好地帶給印尼。”

　　紐彥鑫（左二）在雅萬高鐵施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 中鐵四局提供）

　　在工程質(zhì)量把控方面，遠在孟加拉的王吉杰同樣事無巨細、精益求精。王吉杰說：“說實話我們每一次放線，心里壓力都挺大的，因為相當于你就是一張轉(zhuǎn)換器，你把圖紙上面要求的數(shù)據(jù)告訴給工人，他們就會照你這樣干。如果我看錯了圖紙，道路很可能就修偏了。如果我計算錯誤，墩柱放歪了10公分，可能整個橋就歪了，會造成非常嚴重的影響。”

　　王吉杰在孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線工地（中央廣播電視總臺央廣記者 蔣勇 攝）

　　近些年來，隨著中國一條條高鐵、一座座大橋竣工驗收，中國“基建大神”的名聲越來越響亮。其實，“基建大神”這個稱呼是無數(shù)個中國工程師用休息時間換來的，這一點即便到了海外也不例外。

　　紐彥鑫告訴記者，起初建設(shè)雅萬高鐵時，印尼員工下班時間到點走人，一分鐘也不停留，而且節(jié)假日從不加班。后來，一點點受中方員工的熏陶，印尼員工吃苦耐勞的精神也有了很大提升。紐彥鑫表示：“我們不僅把中國高鐵的技術(shù)帶進了印尼，我們也把中國人做事的風格、工作態(tài)度帶到了印尼，也潛移默化影響了印尼人，很多印尼人可能之前沒有見過這種工作模式。”

　　說到拼這個詞，王吉杰更不服輸，他甚至放棄了陪妻子度蜜月的機會。王吉杰說：“對老婆還是有點對不起的，因為我剛剛結(jié)完婚，可能一個禮拜多幾天就又出國了，也沒有辦法陪她去度蜜月，也沒有時間好好陪她，所以感覺還是有些虧欠。”

　　為了彌補對家人的虧欠，王吉杰希望在不久的將來能邀請家人參加自己建設(shè)的鐵路通車儀式。王吉杰說：“我希望在火車開通的那一天能夠邀請我老婆還有父母，一家人一起坐一次這趟列車。當我們一家人坐這趟車的時候，希望他們能夠和車廂里的孟加拉旅客拍一張照片，看到他們喜笑顏開的表情，我想這會是對我這三年來在孟加拉所付出的汗水最好的見證。”

　　作為雅萬高鐵的一名中國年輕工程師，紐彥鑫則希望自己青春無悔。紐彥鑫說：“印尼雅萬高鐵是中國與印尼合作建設(shè)，通過示范性效應讓中國高鐵真正走出去。所以作為年輕人，可以參與印尼雅萬高鐵建設(shè)非常光榮。我們?nèi)嗽诤Ｍ獗尘�離鄉(xiāng)，不辜負祖國人民對我們的期望，要對得起自己的美好年華。”

　　“一帶一路”倡議提出六年來，無數(shù)像紐彥鑫和王吉杰這樣的年輕人，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)落地生根，正是有了他們胸懷天下、放眼全球的責任和擔當，中國的“一帶一路”倡議才得到了越來越多國家和地區(qū)的擁護和支持。