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          【新春走基層】列車(chē)上的行李員——“寂寞”的守護(hù)者

          2020-01-16 13:15:00
          來(lái)源:央視網(wǎng)
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            央視網(wǎng)消息:一說(shuō)到鐵路春運(yùn),我們首先想到的是熙熙攘攘的火車(chē)站、摩肩接踵的列車(chē)車(chē)箱。今天,我們的“新春走基層”帶大家了解一個(gè)在列車(chē)上沒(méi)人說(shuō)話的“寂寞”崗位,認(rèn)識(shí)一位長(zhǎng)途列車(chē)上的行李員,看看他的不同春運(yùn)路。

            早晨5點(diǎn),值乘K15次列車(chē)的司乘人員就開(kāi)始做登車(chē)準(zhǔn)備,行李員馬源和另一名同事登上了列車(chē)最尾部的行李車(chē)廂,開(kāi)始了將近60個(gè)小時(shí)的乘務(wù)工作。

            馬源常年跑的這趟列車(chē),是由濟(jì)南站始發(fā)開(kāi)往重慶西站的長(zhǎng)途普快列車(chē),全程往返4104公里。由于鐵路運(yùn)輸成本較低,再加上K15次列車(chē)經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)多,所以上下貨運(yùn)的業(yè)務(wù)比較繁忙。

            早晨7點(diǎn),行李車(chē)廂迎來(lái)了第一批“乘客”——從濟(jì)南上車(chē)的39籠寵物倉(cāng)鼠和1籠寵物鸚鵡,它們的目的地是重慶西站。由于倉(cāng)鼠有極強(qiáng)的啃咬能力和破壞能力,馬源對(duì)倉(cāng)鼠籠的檢查格外仔細(xì)。

            在馬源的要求下,有關(guān)人員又將倉(cāng)鼠籠加固了一下。列車(chē)行駛到泰山車(chē)站的時(shí)候,馬源開(kāi)始一個(gè)人在車(chē)廂里值守。馬源從列車(chē)員轉(zhuǎn)行李員的崗位已有6年多,跟列車(chē)員相比,馬源最難忍受的是這個(gè)崗位的寂寞。

            濟(jì)南鐵路局客運(yùn)段K15次列車(chē)行李員 馬源:就是沒(méi)人說(shuō)話。一個(gè)人,除了出來(lái)巡視車(chē)廂。現(xiàn)在規(guī)定不準(zhǔn)帶手機(jī),書(shū)報(bào)都不能看,沒(méi)事兒就坐那里看看風(fēng)景。

            這趟列車(chē)要經(jīng)停48個(gè)站點(diǎn),每一個(gè)站點(diǎn)都有貨物上上下下。春運(yùn)一到,上車(chē)的小動(dòng)物也開(kāi)始越來(lái)越多。這一天,托運(yùn)的小動(dòng)物除了倉(cāng)鼠、鸚鵡外,還有兔子,小雞苗,寵物狗等。有了這些小動(dòng)物,馬源寂寞的春運(yùn)路也開(kāi)始熱鬧起來(lái),但是隨之而來(lái)的也有不小的麻煩。

            倉(cāng)鼠非常好斗,不停咀嚼,馬源非常擔(dān)心它們會(huì)“越獄”,所以要不停地加強(qiáng)巡視,下午六點(diǎn)左右,火車(chē)剛剛行駛至鞏義到汝州區(qū)間,意外還是發(fā)生了。

            原來(lái),籠中的小倉(cāng)鼠還是頑強(qiáng)地咬斷了鐵絲網(wǎng)和包裹的膠帶“逃”了出來(lái)。馬源迅速戴上膠皮手套,先用紙板堵住被小倉(cāng)鼠咬壞的地方,再來(lái)對(duì)付逃出來(lái)的一只只小倉(cāng)鼠。不管小倉(cāng)鼠有多靈敏,馬源都有辦法捉住它們。20多分鐘,逃出來(lái)的8只小倉(cāng)鼠都被馬源一一抓進(jìn)了籠里,馬源怕有遺漏,又對(duì)籠子里的小倉(cāng)鼠進(jìn)行了核對(duì)。安頓好了小倉(cāng)鼠后,馬源又發(fā)現(xiàn)兔子的籠子靠風(fēng)口太近。

            照顧完一箱箱小動(dòng)物,8個(gè)小時(shí)換班時(shí)間也到了,馬源回到休息室,跟記者談起了自己在北京上中學(xué)的女兒。馬源的女兒在北京上籃球特長(zhǎng)班,學(xué)習(xí)和訓(xùn)練非常緊張,就連寒暑假也非常短暫。馬源和妻子工作都比較忙,一年下來(lái),跟女兒見(jiàn)面的時(shí)間屈指可數(shù)。所以一家人商量好了,只要有時(shí)間,每晚9點(diǎn)女兒下晚自習(xí)之后都要通一次電話。

            晚上11點(diǎn),馬源的第二個(gè)班次開(kāi)始了,他要值守到次日早晨6點(diǎn)。因?yàn)樵谶@條線路上跑得久了,列車(chē)每一次轉(zhuǎn)彎,或是每過(guò)一個(gè)岔道,馬源都會(huì)去檢查一次貨物是否完好,位置是否變化。馬源說(shuō),工作時(shí)間長(zhǎng)了,沿線哪段路顛簸,哪里有個(gè)彎兒,他都能記得清清楚楚。

            經(jīng)過(guò)20多個(gè)小時(shí)的行程,上午11點(diǎn)07分,列車(chē)緩緩駛?cè)虢K點(diǎn)站重慶西站,這39籠寵物倉(cāng)鼠和1籠鸚鵡被卸下車(chē)。但是馬源的行程才剛剛完成了一半。休整一個(gè)小時(shí)之后,他將繼續(xù)值守在這節(jié)車(chē)廂里,和新上來(lái)的貨物再一起返回濟(jì)南。

          [責(zé)任編輯:張曉靜]
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