12日上午9時，裝載著50組40英尺集裝箱的X8098次中歐班列從廈門海滄站啟程，將于15天后抵達德國漢堡。

　　據(jù)了解，這趟中歐班列裝載日用品、服裝服飾、機械設備、電子產品、化工品等貨物，價值400萬美元。今年以來，廈門已開行34列中歐班列，累計發(fā)送貨物價值約1.44億美元。

　　從2月份開行13列，到3月前12天已開行21列，廈門中歐班列開行數(shù)進入“上升通道”，預計到3月將開行31列，環(huán)比上升38%，跑出一條引人注目的“加速曲線”。

　　不斷上揚的數(shù)據(jù)背后，凝聚著特殊時期中國各方的共同努力。在鐵路部門和海關部門、廈門市政府的強強聯(lián)合下，通過緊抓貨源，擴大攬貨范圍，3月份，海滄站開行廈門中歐班列有望做到“日班”發(fā)運（平均一天一趟）、共1303車，較去年同期增長50％，運送貨物約7.8萬噸，月度發(fā)送貨物價值或將突破1億美元。

　　據(jù)中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段相關人士介紹，自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，該車務段主動聯(lián)系各物資單位，科學制定中歐班列開行方案，開辟“綠色通道”，對中歐班列實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，做到只要有需求就開車，確保班列貨物應運盡運。同時，加強鐵路裝卸作業(yè)組織，做到快裝快卸，優(yōu)化場站箱區(qū)、箱位管理，避免出現(xiàn)集裝箱積壓和場站擁堵，確保中歐班列裝運及時有序，積極助力復工復產。

　　廈門國際班列（中歐線）負責人陳鷺超說，廈門中歐班列經過4年多運行，已進入常態(tài)化，途經12個國家、30多個地區(qū)，通過這種運輸方式實現(xiàn)“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的無縫對接。

　　下一步，中鐵南昌局集團公司將繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和鐵路安全運輸工作，充分發(fā)揮中歐班列時效快、全天候、分段運輸?shù)泉毺貎?yōu)勢，常態(tài)化加密開行中歐班列，全力確保福建地區(qū)國際物流大通道安全暢通。